9月8日上午，煙台棲霞市長春湖大橋拆舊建新施工現場，在施工指揮的一聲哨響中，最後一塊橋板嚴絲合縫地落在橋麵上。自此，經過10個多月的緊張施工，長春湖大橋橋板全部吊裝完畢，大橋橋梁主體工程竣工，接下來將進行橋麵、橋梁後續結尾施工。
長春湖大橋位於S209煙青線棲霞市境內，南北方向跨越長春湖。老橋原為輕型少筋結構。隨著社會經濟的發展，交通量急劇增多，車輛荷載不斷增大，遠遠超出了大橋原設計標準，導致舊橋梁病害持續嚴重發展。
為保證安全，市局及時采取封閉、限行措施，考慮到橋梁工程的特殊性、重要性和長遠發展的需要，並結合棲霞市政府對該橋的“拓寬、加長、抬高”要求，提出具體改造方案。通過積極向上級主管單位爭取，最終確定拆除老橋，重建新橋。2012年9月下旬，長春湖大橋拆舊建新工程正式開工。
棲霞公路局根據舊橋具體情況，嚴格按照規範設置了圍擋及安全標誌，在重要路口設置了醒目的警示和繞行標誌，合理分流不同類型車輛，並安排專人對大橋實行24小時動態監控，確保大橋安全運營。
長春湖大橋改造工程是煙台公路養護舊橋改造工程單體工程量及投資最大的一項工程，該工程得到了各級領導的高度重視。市公路局相關領導多次深入施工現場進行工程調度、環境協調等工作，並對工程質量、施工工藝、工程進度、安全管理等方麵做了詳細部署；棲霞市有關領導也多次前往工地視察、監督並慰問現場工作人員，並提出了“科學施工”、“保質保量”、“保護水源”等多項要求。
為了早日完成長春湖大橋改造工程，參建單位和人員任勞任怨，默默無聞地日夜趕工，甚至放棄春節萬家團聚的機會，兢兢業業地駐守在工地上。
今年8月份，工程進入橋麵施工階段。此時正值暑期，每天氣溫都達到35℃甚至更高。為保證工期，作業人員在橋麵上頂著烈日進行電焊施工。為防止皮膚被電焊灼傷，施工人員需要穿戴上厚厚的防護手套和防護服，一個小時下來，全身就已濕透，但沒有一個人抱怨過，仍然默默無聞地堅守在自己的崗位上。
截至目前，長春湖大橋的新橋橋板已全部吊裝完畢，橋梁下部結構及預製箱梁已全部完成，橋麵係已完成過半，大橋改造工程已完成總量的85%，預計橋梁主體將於10月31日全部完成，計劃於11月底建成通車。
