日本鐵路公司JR東海公開了東京至名古屋間的磁懸浮列車具體線路和車站設置。這條名為“磁懸浮中央新幹線”的軌道線路預計於2027年通車，將是日本首條大規模用於商業運營的磁懸浮軌道線路。
針對磁懸浮列車運行中產生的噪音、震動等問題，JR東海已向沿線7個都縣的知事和39個城鎮的政府負責人遞交了“環境影響評價準備書”。JR東海計劃2014年開工興建，但是政府何時批準建設規劃成為這條磁懸浮軌道線路能否如期開工的關鍵。
按照JR東海公開的線路規劃，“磁懸浮中央新幹線”全長286公裏，其中隧道的長度為246公裏，占到全長的86%。
另據NHK報道，“磁懸浮中央新幹線”最高時速將達到500公裏，全程僅用1小時7分鍾，比目前東京和名古屋之間的新幹線的運行時間短1小時20分鍾。預計2027年開通東京至名古屋區間，2045年延伸至大阪。東京至大阪間的建設費用，包含車輛製造費用在內約為9.3萬億日元，由JR東海承擔。
