28日，中信重工強強聯合煤炭科工集團上海研究院研製的世界首台敞開式無軌運輸硬岩掘進機試車成功。中國工程院院士、隧道及地下工程專家王夢恕教授表示，我國新型Φ5米敞開式無軌運輸硬岩掘進機的研發成功，將打破國外在該領域的技術壟斷，引領國內掘進機產業發展，建立起我國具有自主知識產權的硬岩掘進機研發平台。
硬岩掘進機（TBM）是集機械、電子、液壓、激光、控製等技術於一體的高度機械化和自動化的大型隧道開挖成套設備，具有自動化程度高、施工速度快、節約人力、安全經濟、不受外界氣候影響等施工優點。國際上TBM已廣泛應用於水利水電、礦山、交通、市政、國防等工程中，技術十分成熟。目前國內相關研究剛剛起步，工程在用的硬岩掘進機多為進口國外的。
據了解，此次試車成功的硬岩掘進機主要用於Ⅳ級以上穩定圍岩的鐵路、公路、地鐵隧道以及引水工程隧道施工。設備總長約200米，總重約800噸，可實現最小水平轉彎半徑235米，適應隧道最大坡度9°，一個掘進行程為1.5米，刀盤最大推力達9000千牛。
“2009年兩會期間，我問中信重工董事長任沁新，有沒有信心幹中國自己的硬岩掘進機？今天實現了。”站在試車現場的王夢恕十分激動，中國擁有了自主知識產權的硬岩掘進機，價格僅為進口同類產品價格的1/2。中信重工具有裝備優勢、科研人員優秀、技師水平高等特點，必將對我國地下工程發展起到推進作用。
據悉，這種硬岩掘進機運輸、安裝更加方便，敞開式保證了作業過程中可以做到及時支護，防止掘進後的變形，“無軌”設計使該裝備成為一個工具，作業現場無需鋪設鋼軌，降低了工程造價。預計未來5到10年，國內硬岩掘進機市場需求應在500—800台，市場前景廣闊。
