融資租賃是《中國（上海）自由貿易試驗區總體方案》中擴大開放措施的三大金融服務領域之一。這個並不為普通百姓熟悉的行業，其實是為飛機、輪船等航運業融資的主力之一，也是我國裝備製造走出國門的重要推手。
進入自貿區這一“試驗田”，意味著融資租賃行業逐步與國際接軌，未來十分具有想象空間。不少機構已蠢蠢欲動，爭相投入自貿區融資租賃“富礦”的開發。
受惠上海自貿區 融資租賃漸與國際接軌
自貿區方案中提到，允許和支持各類融資租賃公司在試驗區內設立項目子公司並開展境內外租賃服務。
具體開放措施，一是融資租賃公司在試驗區內設立的單機、單船子公司不設最低注冊資本限製；二是允許融資租賃公司兼營與主營業務有關的商業保理業務。
稅收方麵，方案將試驗區內注冊的融資租賃企業或金融租賃公司在試驗區內設立的項目子公司納入融資租賃出口退稅試點範圍。對試驗區內注冊的國內租賃公司或租賃公司設立的項目子公司，經國家有關部門批準從境外購買空載重量在２５噸以上並租賃給國內航空公司使用的飛機，享受相關進口環節增值稅優惠政策。
“不設最低注冊資本限製，這是和國際慣例接軌，肯定是一大進步。同時還明確了融資租賃出口退稅試點範圍。”博厚方略合夥人、原中國外商投資企業協會租賃業委員會專職副會長屈延凱對記者表示，方案對融資租賃行業顯然有積極的促進作用。
“自貿區方案對融資租賃行業開放的相對謹慎，最有新意的就是取消了單機單船公司注冊資本限製。”恒信金融租賃ＣＥＯ、中國外商投資企業協會租賃業委員會會長李思明說，從融資租賃的特性來講，我們比較在意兩項，一是審批和監管，自貿區在這兩方麵開放程度很大，這是業界樂於看到的。第二，融資租賃是用錢掙錢的行業，融資的便捷性非常關鍵。境外融資、境內融資兩個渠道能否有效的結合，牽涉到區內利率和匯率兩方麵的改革力度，這要看實施細則和力度。
