江南路車來車往，施工一年後平整度依舊上佳
優質施工探秘：“對症下藥”是關鍵
為何施工一年後的江南路的表現如何出色？在持續高溫天氣下，經如此強度的車流碾壓——其中還不乏大型車輛，整條道路的平整度上佳，極少路病。追究其原因，英達技術研究中心的工程師告訴筆者：“‘對症下藥’是關鍵！”
路病表現分為十幾種，但是如果考慮到其成因，以及施工環境、路況等因素，其本質可謂千差萬別，因而治理的工藝決不能一成不變，而必須根據綜合考量、對症下藥。在2012年施工前，英達首先對江南路進行了全方麵路巡，診斷路病為：輪跡帶網裂沉陷、交叉路口車轍、坑槽、沉陷及橋頭跳車，其成因主要為重載車的長期碾壓。爾後綜合寧波市的環境因素及江南路路況因素，英達為江南路量身打造了施工方案。
因為道路整體結構良好，僅部分路段存在沉陷，因此隻需對少部分沉陷路段進行基層處理即可。而考慮到路麵材料整體性能優良、級配合理的特點，英達選用了整形熱再生工藝對麵層進行熱再生處理。“對症下藥”得到了藥到病除的結果，路麵在高溫季的表現即是明證。
優質施工的保障——“對症下藥”治路病
英達熱再生：快速路施工“不封路”
除了對症下藥，英達在江南路施工的另一個特點是無需封路。
市政道路的周期性養護往往會帶來對道路交通的影響，江南路項目尤甚。全麵封路進行大規模的銑刨攤鋪施工不可行，然而如果單股車道施工，則存在一個難以克服的問題：各股車道之間會形成施工冷接縫，雨水從接縫滲入後，會在麵層與下承層之間形成動壓水，容易引發嚴重路病，
英達就地熱再生技術則不存在此問題。在此之前，英達已經在市政道路施工領域打造了諸多成功案例，包括南京中山陵雙向2車道不封路施工、烏魯木齊市政環島施工等嚴苛施工條件下的工程。英達的大型就地熱再生機組，全套設備無超寬、超長車輛，以模塊化方式組合，既保持了高機動性，又保證了施工時隻占據一股車道而無需封路。更為關鍵的是：英達的就地熱再生施工可以做到各股車道接縫處的熱粘結，杜絕了冷接縫的產生。
這些特點在江南路的施工中得到了充分的體現，施工一年後，道路上的施工接縫既然幾乎看不出。
