北京市將再增一條貫通南北的地鐵線路。根據規劃，地鐵17號線北起昌平區未來科技城，並沿二、三環之間一路南行，遠期有望通至亦莊地區。《法製晚報》記者上午從市規劃部門和地鐵建設部門獲悉，該條線路最快有望於明年啟動建設，計劃2020年建成，先期開通北段以緩解天通苑地區的交通壓力。
規劃目的 緩解5號線客流壓力
地鐵17號線聽起來陌生，但實際上它的北段線路就是屢次被提起的“天通苑線”或“東北部加密線”。
據市規劃部門介紹，為了緩解市區交通擁堵，本市近年啟動編製了軌道交通2015年“增強版”，規劃的線路均為城區地鐵“加密線”，“天通苑線”隨之第一次浮出水麵。“加密線”建成後，既可以緩解周邊線路的擁擠，也可以解決部分居住區“兩邊不靠”的問題。
天通苑線初步確定線路從北部的未來科技城出發往南開行。線路與地鐵5號線走向基本平行，目的是緩解地鐵5號線的客流壓力，改善天通苑地區居民的出行條件。
目前，北京市除了已獲批的664公裏軌道交通建設規劃以外，正在籌劃編製2020年城市軌道交通近期建設規劃，前期論證進展較快的有3號線、12號線和17號線。17號線則是“2020年版”地鐵規劃中計劃開通的第一條線。
線路特點 北京市最長地鐵縱線
記者從規劃部門和地鐵建設部門了解到，地鐵17號線全線不僅是一條緩解北部交通壓力的線路，還是一條貫通南北的交通“大動脈”。它貫穿北京南北，從昌平區未來科技城出發，途經天通苑、北苑、清河等大型居住區後進入市區，有望在望京西站與13號線、15號線實現換乘，隨後在太陽宮站接駁10號線。
進入市區後，17號線有望與規劃中的3號線在工人體育館站實現換乘，繼續向南陸續與6號線東大橋站、1號線永安裏站、7號線廣渠門外站實現“交接”後，向東南方向穿過10號線十裏河站並轉向亦莊地區，最終與既有的亦莊線會合。
據了解，17號線全長49.7公裏，是本市最長的一條南北向線路。
建設計劃 北段明年率先開工
地鐵建設相關人士也表示，明年17號線的建設將提上日程。目前緩解天通苑地區的交通壓力是“重中之重”。線路將在天通苑東側設站，與西側現有的地鐵5號線相隔僅1.5公裏。
線路設計人士透露，目前線路的可研報告尚未獲得批複，因此線路尚不穩定。但按照規劃將於2020年前後建成通車，因此最快有望於明年啟動建設。不過線路會分期建設開通，最初規劃希望先建成北段，終點為10號線的太陽宮站，但目前希望再向南延伸至6號線或1號線。
此外，來自昌平區的消息稱，地鐵17號線將在未來科技城設置北站和南站兩站。按規劃，17號線未來科技城北站至望京西的6站將率先於2015年前後開通，為未來科技城工作人員的出行提供方便。
