近期，集瑞聯合重工有限公司副總經理唐鋼兼任聯合卡車銷售服務有限公司總經理。這是否意味著，聯合卡車的戰略路線會出現重大變化？
針對眾多質疑，集瑞聯合卡車營銷服務有限公司（以下簡稱聯合卡車）副總經理張誌國近日告訴記者，聯合卡車自成立初便一直強調“打造符合未來中國重卡市場、為廣大用戶所認可的高端重卡，向世界水準齊的重卡”，這是聯合卡車堅持不變的目標
實銷5000餘輛2013年快速發展
在目標堅持不變的同時，聯合卡車自身也在不斷經曆著一係列變化。張誌國表示，雖然近兩年國內重卡市場低迷，聯合卡車卻逆勢增長，取得了長足進步。截止到今年9月底，聯合卡車接受訂單6000輛，實際銷售近5000輛。“幾乎是2012年全年的兩倍，特別是LNG攪拌車、LNG自卸車取得了細分市場第一和第二的優異成績。這些都表明聯合卡車已經告別上市後的沉默期，開始步入快速發展的軌道。”
張誌國解釋說，聯合卡車營銷服務有限公司新任總經理唐鋼之前擔任集瑞聯合重工有限公司副總經理，主要負責聯合卡車的生產以及研發工作，此時擔任營銷公司總經理，主要是由於技術和銷售聯係密不可分，需要深入一線市場了解用戶需求，才能開發出符合用戶需求的產品。“這也是聯合卡車不斷發生的變化之一”。
看好重卡行業前景堅持差異化道路
聯合卡車今年的大增長，正值重卡行業恢複性增長之際，這也為其快速發展創造了良好的外部環境。
張誌國認為，今年重卡市場將進入微增長的狀態。“目前的產業整合正在推動物流結構發生變化，未來重卡市場會朝著高端化的方向發展，並以更新需求為主。”
張誌國表示，原來市場上的散戶和掛靠戶也呈現出集中化的趨勢，對產品的效率、可靠性、經濟性要求更高。“經濟性不單是指車價低廉，而是運營成本的經濟性，這些產品性能特點正是聯合卡車的努力方向，也是聯合卡車的機會。”
“聯合卡車的對策就是繼續走差異化競爭道路。”張誌國補充說。首先是產品的差異化競爭。他告訴記者，最近LNG的價格上漲，專家預測未來3~5年天然氣的價格將持續上升,LNG重卡的經濟性被削弱,LNG重卡銷量增速將放緩。但隨著全社會對環境保護的呼聲高漲，節能減排日益成為廣受關注的國民話題，LNG重卡中長期仍有很大發展潛力。
“LNG重卡取代柴油重卡利國利民，勢在必行。研發LNG重卡不僅是聯合卡車發展的需求，也是企業對社會的責任，因此，我們未來會繼續加強對LNG重卡項目的研發投入。”張誌國說道，“今年年初聯合卡車發布的13升LNG牽引車受到了市場的歡迎。在這款產品的帶動下，聯合卡車的LNG重卡迄今已經銷售近千輛。”
此外，張誌國還表示，今年聯合卡車推出了一批新產品，包括8×4載貨車、LNG油罐車等，以及剛剛麵世的“智能版”聯合重卡。“同時我們也在籌劃2014年的新款車型。新車型將比現有車型有更多提高，提升的重點將放在配置合理性和經濟性上，力求更省油、更合理和更加輕量化。”
其次是對用戶的差異化選擇。張誌國認為，隨著物流行業的快速發展，集團化趨勢越來越明顯，個體用戶將越來越少；但大型物流公司特別是具有行業影響力的物流公司仍然很少，絕大多數物流公司仍然是10輛到100輛左右的中小型規模。
“聯合卡車由於高端化產品形象和價格，對個體用戶來說，價格問題依然非常敏感，這些10輛到100輛左右規模的中小型物流公司更注重舒適性、安全性以及經濟性，對於價格也相對不敏感，是我們的重點用戶群體。”
談到重卡未來，張誌國認為，中國重卡產業依然具有較大發展前景，但未來3到5年內，競爭將更加激烈，而聯合卡車將繼續堅持差異化競爭策略，為實現公司遠景目標打下良好基礎。
