五菱發動機生產車間技術人員在精心組裝機器
抗擊下行壓力，增速穩步提升
10月23日，10時45分，東風柳汽基地乘用車繁忙的生產車間，當下線司機張宗龍駕著一輛嶄新的風行景逸SUV X5駛出生產線時，車間調度員程東林的統計軟件上顯示出精確的數字：13.5665萬輛。
“這是今年以來我們東風柳汽風行係列車型到此刻的生產總量。市場看好，我們一直在忙。”程東林說。
今年柳汽產銷兩旺。1-9月產量15.7萬輛，增長28.7%，完成產值117.2億元，增長29.6%，產品銷售率達到102%。其中，商用車累計實現銷售3.1萬輛，在整體行業僅增長10%的形勢下，柳汽同比增長28%，遠高於行業增幅。
上汽通用五菱同樣全線飄紅：截至9月30日，累計銷售116萬輛，為完成全年150萬銷量目標奠定了基礎。其中，五菱宏光全係產品創下單月5.1萬的銷售佳績，剛於8月6日上市的五菱宏光S延續了上市首月即突破1萬輛的良好勢頭，9月銷量1.3558萬輛。寶駿品牌同樣表現出強勁的增長勢頭，9月銷售新車1.0028萬輛，穩居國內乘用車新生代主力陣營。
在撐起柳州規模以上工業總產值近八成的三大支柱產業中，冶金和機械產業一直頂著巨大的下行壓力奮力前行。下半年來，柳鋼增速逐步回升，由6月累計增速1.3%，提高到9月的11.8%，1-8月實現主營業務收入371億元，增長14.5%，實現利稅3.6億元。機械產業整體低迷，但1-9月柳工完成產值106.8億元，降幅分別比一季度和上半年收窄了13.3和6.1個百分點，1-8月利稅增長26%。
從柳州工業經濟運行的整體態勢看，前5個月單月增速在“個位數”徘徊，但從6月開始持續回升，幾經搏擊，到9月終於攀升到接近18%，單月增速呈穩步提升態勢。1-9月，全市規模以上工業產值累計完成2725.4億元，增長9.6%。
猶如一位在風雨中使盡渾身解數拚力搏擊的巨人，柳州工業終於站在“企穩回升”的堅實平台。現在，柳州的工業大軍，正全力以赴，向4000億元工業總產值的年度目標發起最後總攻。
結構調整厚積薄發，創新驅動提質增效
作為一座以工業產業為主的工業重鎮，柳州市比區內其他城市對國際和國內嚴峻的經濟形勢感受更直接和更沉重，但麵對如今“買方市場”叫陣的嚴峻形勢，為何柳州製造不衰反強，工業柳州不衰反壯？市委書記鄭俊康一語破題：“結構調整厚積薄發，創新驅動提質增效。”
柳州工業的結構調整，首先是從傳統產業改造提升“開刀”。從2006年起，每年拿出大量資金支持工業技術改造，6年間，企業更新改造投資已達761億元。今年1-9月全市工業更新改造完成投資560.8億元，同比增長36.5%。去年初，又啟動“汽車整車升級”、“汽車零部件提升”、“工程裝備製造業基礎元器件優化”、“鋼鐵產業產品結構調整”、“化工產業延伸”等十大工業結構調整工程，規劃總投資609億元。
今年，柳州市重點項目進展順利，上汽通用五菱“發動機四期技改”項目9月初竣工投產；銀海鋁業“年產35萬噸高精度高性能鋁合金板材一期”進入設備調試運行階段，預計10月份正式連機生產；柳鋼轉爐廠小轉爐大型化改造項目主體工程基本完成；柳汽乘用車基地廠房主體基本完工，部分設備進場安裝調試；五菱柳機公司“1.0L增壓發動機技術改造項目”進入設備調試階段。
正是如此“大把花錢”改造提升和產品結構調整，才有了今年柳州汽車產業的“朝陽噴薄”、柳工機械令國內同行羨慕的“降幅收窄”和產品在海外100多個國家“一路高歌”、柳鋼在鋼鐵行業的風雨飄搖中站穩腳跟實現盈利。
“十二五”以來，柳州科技創新投入和服務力度持續給力，獲國家863計劃、重大科技支撐計劃等立項支持近億元。企業投入基礎研發資金超70億元，具有自主知識產權的產品產值已占工業產值的1/3強。今年以來，已有71個項目列入自治區工業創新發展項目計劃，總投資10.5億元，獲扶持資金4210萬元，項目數量和資金數量都為全區第一。
創新驅動為柳州主導產業“催生”的新產品亮點紛呈。東風柳汽在推出市場熱賣的景逸X5新一代城市SUV這一轉型之作後，即將推出首款自主品牌高端多功能公商務用車風行CM7；明年，柳汽首款三廂轎車也將進軍車市，風行汽車“成為主流汽車製造商”的中期事業計劃很快夢圓。繼五菱宏光S上市後，上汽通用五菱預計於11月又出新作——進行了大量人機工程和NVH靜音優化設計，舒適性更好的五菱榮光S。
柳州的企業家非常清醒地認識到“調結構、轉方式”的戰略要義。“完全依靠國家宏觀政策的拉動來實現工程機械企業發展的時代，一去不複返了。”柳工董事長王曉華說，柳工靠的就是自己多年凝練的核心競爭力，看準市場需求調整產品結構和提升產品品質，占領國內外市場。
