記者近日從深圳火車站了解到，廈深鐵路計劃11月底前完成聯調聯試，擬推遲至明年年初通車。
而深圳新城站配套交通設施將於今年12月30日前完工，由於深圳新城站與溫州新城站重名，新城站正申請定名為“坪山站”，已提交廣東鐵路總公司審批。
11月底前完成聯調聯試
廈深鐵路負責人介紹，計劃11月底前完成聯調聯試及動態驗收。記者昨日從鐵路內部知情人士處獲悉，廈深鐵路已計劃推遲至明年年初通車。
廈深鐵路沿線的站點設置也備受市民的關注。記者昨日從廈深鐵路相關部門獲悉，截至目前，征拆談判工作已全麵完成，深圳新城站項目已交付施工麵積達74萬平方米，占項目地麵麵積的99.6%，已拆除建築麵積4.5萬平方米，占征收建築麵積的81.8%。
目前，新城站配套交通設施工程也已全麵展開，其深圳新城站綜合交通樞紐工程、丹梓西路道路工程、丹荷路深汕立交D、M匝道工程等三個項目的工程量均已完成60%以上，預計12月30日前完工，和廈深鐵路同時投入使用。
據了解，正在醞釀更名的深圳新城站位於深圳公東、三棵鬆水庫南側，處於坪山新區中心，距離龍崗中心城10公裏。
江門茂名段
13個站點改為12個
深茂鐵路檔案：深茂鐵路是廣東西部沿海高鐵重要組成部分。項目計劃於2017年建成，全線通車後，廣州到茂名的時間將由現在的5~8小時縮短至不到2小時。
近日，深茂鐵路江門茂名段進行第二次環評公示。記者從環評中獲悉，跟第一次環評相比，該段線路由原來的沿線13個站點變為12個站。
二次環評資料顯示，深茂鐵路線路全長390公裏，其中深圳北至江門南段124.8公裏，江門南至茂名東段265公裏，江門茂名段由原來的沿線設江門南、雙水、台山、開平、恩平、大槐、合山、陽江、陽西、馬踏、觀珠、電白、茂名東等13個車站變為12個站點，減少的站點為電白站，設計時速為200公裏。
據悉，電白站是既有廣河鐵路線電白站的一個站點，本想作為深茂鐵路江門至茂名上下客運站點之一，但在二次環評中被改建為技術作業站。
環評顯示，江門到茂名段將先行建設，深圳到江門段後期建設，江門到茂名段的總投資高達308億元，總工期按四年（48個月）設置，即計劃2017年建成。
此外，該項目建設涉及小鳥天堂、古兜山、梁啟超故居等多個文物保護單位和風景點，屆時將采取相關措施繞避，還會對產生的噪聲和震動進行防治。
汕頭段昨日開工
潮惠高速
近日，記者從汕頭市交通局了解到，潮惠高速汕頭段已經在昨日開工建設。
潮惠高速：廣東省高速公路網規劃中“第四橫”的重要組成部分，也就是粵閩沿海高速公路複線組成部分，其中汕頭段16.5公裏，途經潮陽區金灶鎮、關埠鎮，是汕頭潮陽、潮南片區的市民通往潮汕機場和廈深高鐵中心站的快速通道，項目建成後從汕頭潮陽區金灶鎮到潮汕機場將從原來約近2小時的車程縮短為約10分鍾。
這一高速公路項目起於潮州市鳳塘鎮，經揭陽市登崗鎮連接潮汕機場，跨榕江，進入汕頭市潮陽區關埠鎮、金灶鎮，向西南經揭陽市、汕尾市，終於惠州市惠東縣（與莞惠高速公路相接），主線長243公裏。其中，汕頭境內16.5公裏，投資約19.7億元，建設期為3年。
