近日，記者從市交通委獲悉，青連鐵路目前正在開展環評公眾調查工作，公眾調查結束後上報環保部審批，爭取今年開工建設。
青連鐵路起自青島北客站，沿環膠州灣高速公路高架到膠州向南，經日照至江蘇連雲港市贛榆，終點為連鹽鐵路設計起點石橋站，橫跨兩省三市。線路全長約192.9公裏，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，客貨混行，設計速度200公裏/小時，兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能。年輸送能力貨運3000萬噸，客車90對/每日。
項目總投資238億元，山東省境內185公裏，江蘇省境內7.9公裏（其中青島境內長128公裏，境內投資約157億元）。目前正在開展環評公眾調查工作，公眾調查結束後上報環保部審批，爭取今年開工建設。
對市民而言，青連鐵路的通車將最大限度減少出行時間。新建的青連鐵路實現電氣化後，列車運行速度將達到每小時200公裏，將在黃島區設黃島、董家口等站點。目前，市民乘火車到上海需要繞道濟南，而青連鐵路將連接起沿海各港口城市與上海，市民今後從黃島坐火車4小時就可到達上海。
