福州至平潭鐵路目前監理招標工作已經揭曉，將於30日舉行開工儀式。昨日記者從相關部門獲悉，福平鐵路建設工期5.5年，建成後，平潭至福州通過鐵路僅30分鍾。
在福平鐵路建設中，平潭海峽公鐵兩用大橋是國內首座公鐵兩用跨海大橋，該座大橋也是福州至平潭鐵路跨海段橋梁工程的主體部分。該橋初步規劃為多塔斜拉橋型，采用雙層橋麵，下層為雙線鐵路，設計時速為200公裏，能跑動車組；上層為時速100公裏的六車道高速公路。
據悉，平潭海峽公路鐵路兩用大橋從鬆下離岸至大練島，公鐵合建段9.227公裏、鐵路分建段1.923公裏。大橋工程包括跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道的三座航道橋，以及引橋、鐵路路基三大部分。
據了解，福平鐵路從福州站引出後，下穿機場高速公路後以隧道穿鼓山，跨閩江，引入福州南站，再跨烏江至長樂市首占設長樂站，出站穿董奉山後至洋下村設長樂東站，經鬆下鎮北部以公鐵合建橋梁跨越人嶼島、長嶼島、小練島、大練島至海壇島，在平潭中樓鄉二埠山附近設平潭站。福平鐵路設計運輸能力年客運5000萬人，貨運1500萬噸，建成後，福州至平潭隻要30分鍾，平潭將納入大福州半小時生活圈。
據悉，2009年11月福平鐵路開始動議，並經近一年的運作推動，得以立項。2012年10月25日國家發改委批複《福平鐵路建設項目可行性研究報告》。
今年5月17日福建省人民政府和中國鐵路總公司聯合批複了《福平鐵路建設初步設計方案》，9月福平鐵路(平潭段)征遷工作全麵鋪開，10月23日福平鐵路監理招標工作揭曉，平潭站前工程施工開始。
