中聯重科10月30日發布的三季報顯示，1-9月公司實現營業收入約288.97億元人民幣；實現歸屬於母公司所有者的淨利潤約37.95億元人民幣。其中，三季度單季主營業務收入及淨利潤分別為87.32億及8.89億，相比於前二季度48.64%和18.9%的降幅，三季度降幅繼續收窄，這也意味著中聯重科最壞的時期已經過去，開始企穩回暖，逐步走出行業低穀。
高盛：中聯重科毛利率受壓，下調H股目標價至7元
高盛高華證券發表研究報告指，中聯重科（01157）（深：000157）第三季收入和純利分別按年-13%和-34%,遠遜於該行預測的+7%和-7%。該行下調其H股目標價，由7﹒3元降至7元，重申“中性”投資評級。
報告提及，由於集團將應收帳款形式轉換成合約製，令第三季減值損失增加了1﹒12億元（人民幣。下同）至2﹒9億元。加上，貨車相關機器銷量，自9月增值稅改革後減少，令融資租賃逾期比例由今年上半年起攀升。
因此，該行下調集團今明後年每股盈利預測，分別調低7%、4%和2%,至0﹒61元、0﹒69元和0﹒79元，以反映預期集團減值損失持續增長，以及高毛利的混凝土泵車銷售貢獻較少，令毛利率受壓。
不過，該行提及一些正麵因素，包括第三季混凝土機收入減少幅度收窄，由上半年-47%收窄至第三季的-2%,主要受惠於水泥車銷量增加；第三季綜合開銷及行政管理費用占收入比例下降1﹒1個百分點至14﹒5%;以及因為外匯獲利及存款收入增加，額外賺取5600萬元財政收入。
資本市場競相看好中聯重科
花旗31日發布研究報告也認為，中聯重科第三季業績同比雖有所下降，但跌幅已收窄，複蘇跡象明顯，預計第四季度的盈利將有改善。同時，花旗還將中聯重科的評級由“沽售”升至“中性”。
瑞銀證券也十分看好中聯重科的發展前景，繼續維持“買入”評級。瑞銀證券認為，隨著中聯重科三季度業績降幅的繼續收窄，四季度業績有望環比小幅回升。這也意味著中聯重科將在四季度徹底走出行業低穀，重回上升態勢。
海通證券也看好中聯重科，預計中聯重科公司業績可望走出穀底、恢複增長，按照2014年10倍市盈率給予公司6個月合理價格6.6元，維持增持評級。
中聯重科董秘申柯的觀點也為上述觀點提供了依據。申柯認為，隨著“微刺激”政策的實施，國家中西部鐵路建設、城市基礎建設以及節能環保設施建設等將給國內工程機械市場帶來新的發展機遇，公司第四季度單季有望實現淨利潤的正增長。
中聯重科短線看7.68元
回顧近期港股走勢，主要在波幅上落，由於資金投入市場態度審慎，因此大市整體交投量維持在一個偏低水平，導致動力不足，未能擺脫在22500至23500的區間，如果短期之內藍籌股份交投量維持在200億元左右，預測恒生指數仍會在24000點心理關口之下反覆，直至交投量增加，動力增強，始可突破阻力區。因此資金投入以價值投資為主，焦點在於周期類股份，取其波動率較高，可作短線投資。
而市值較高而且流通量較大，具深度的周期類股份，成為短線投入的目標。以技術走勢分析，中聯重科（01157）較早前下試6元5角水平之後，尋底反彈，股價迅速回穩，先後重返10天及50天移動平均線，蓄勢再挑戰近期高位的7元68，目前10天及50天線分別在6元97及6元84，成為下線支持區。
中聯重科的業務，是在中國從事工程機械製造，包括混凝土機械、起重機械、路麵及樁工機械、土方機械及物料輸送機械，亦提供設計綜合解決方案。並以“中聯”、“CIFA”兩個品牌在中國及海外營銷旗下產品。集團在國內營運多個工業園區，在意大利亦有一個工業園，組成集團的生產製造及營銷基地。以現水平計算，中聯重科的市值達100億元，而市盈率在6倍左右，反映股價偏低，成為投資機構入市吸納的根據。
伺機在7元15左右吸納，第一個上線目標在上一個短期浪頂的7元68，而短期浪頂則在8元5角水平出現，至於下線參考位在6元6角。
五大產業持續推進
工程機械行業的萎靡，促使工程機械行業龍頭紛紛開始轉型，據記者觀察中聯重科轉型之路，層層推進，在持續爆出居多消息之後，新的事業部的成立無疑又是轉型道路上的一個重要時刻。
中聯重科董事長詹純新曾作出規劃，3至5年內，中聯重科將在做好現有龍頭產品的同時，對重型卡車和農業機械等板塊進行戰略布局，形成工程機械、環境產業、農業機械、重型卡車、金融服務五大板塊齊頭並進的格局。
今年上半年中聯重科公司成立了重卡事業部，相關具體戰略層麵內容現階段公司尚不能對外宣布，但記者曾在今年十月報道過關於中聯重科未來將通過並購全球先進公司，將重卡和發動機技術引進國內的報道。
湖南向國務院申請設民營銀行，中聯重科為主要發起人，布局金融服務。
中聯重科內部人士向記者表示，公司的農機事業部現階段已經成立，未來戰略中的五大產業在持續推進之中。
