新一輪成品油調價窗口將於11月14日開啟。11月10日，記者從多家市場監測機構獲悉，國際原油期價圍繞94美元/桶上下震蕩，11月15日淩晨，國內成品油最高零售價有望再次下調每噸100元左右，實現“三連跌”。
據金銀島測算，截至11月8日，參考原油品種(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價106.26美元，變化率為-2.00%，11月15日淩晨汽柴油對應下調幅度為100元~120元/噸。
此外，據市場分析人士稱，由於兩桶油北方煉廠轉產負號柴油，導致北油南下資源減少，“兩桶油”在華北、華東、沿江、西南等部分地區的柴油資源出現緊張，柴油批發價持續走高。
油品升級加快
分析師冉曉睿向記者指出，目前原油市場供需麵、政策麵利空居多，市場短期內對油價仍持看空預期，他預計本周油價弱勢震蕩概率較大，國內成品油價有望在下周四迎來年內第七次下調。
與此同時，隨著年底全國汽油升級國四品質“大限”將至，中石油、中石化在不少省市加快升級步伐，趁這輪油價下跌來對衝品質升級後的油價，減少因升級而漲價所遇的市場阻力。
據了解，目前，江浙滬地區均已完成汽油品質升級置換。汽油方麵，上海與江蘇均達到第五階段成品油質量的標準，浙江地區達到國四的標準。
以上海為例，11月1日零點油價下調與油品升級後的油價相衝抵，相當於上海地區汽油價格僅下調25元/噸(折合升價平均為0.02元/升)，而國家發改委下調幅度為每噸75元。
四川省、天津市、海南省等地也要求本月底完成國四汽油質量置換升級。其中，天津93號汽油每噸加價290元。
金銀島分析師於金波表示，自國內上次下調兌現之後，目前各地汽油價格基本保持上漲態勢，其中汽油多因品號升級所致，但是受到油價下調的對衝，上漲幅度有限。
據統計，截至11月6日，“兩桶油”的93#汽油批發均價為9086元/噸，較11月1日上漲22元/噸。
分析師馬燕稱，除去部分地區油品升級置換逼迫汽油價格零星上調外，多數地區汽油銷售持續疲軟，價格顯現下行，其中，中石油區外省市的汽油調撥價的下調幅度大於每噸75元，這有利於中石油銷售公司拉升利潤，增加其銷售的積極性和製定價格的靈活性。
0#柴油供應減少
雖然油價下調預期增強，但是國內柴油價格依然逆勢走高。
據卓創對國內20多個省市 “兩桶油”的銷售公司的價格統計顯示，截至11月7日，0#柴油批發均價為8049元/噸，較11月1日均價上漲24元/噸。
分析師徐瑩說，目前隨著天氣變冷，部分煉廠開始生產負標號柴油，0#柴油供應減少;且油品質量升級逐步推進，煉廠工藝升級檢修，使得部分地區短期資源供應顯緊。
10月底開始，華中、西南等地區柴油資源配置略微趨緊，批發價持續走高，因此，中石油推高區外市場柴油調撥價，區外省市柴油(標準品)上調25元/噸，意在平衡批發價的漲幅。
“汽油多因品號升級而推漲，柴油多因資源緊張或者造勢推價，幅度約為50元~100元/噸，”於金波說道，“不過，成交優惠猶存，兩桶油推價動作頻起，中下遊用戶普遍持理性觀望心理，市場交投氣氛低迷，受此原油利空因素影響，加之市場終端消耗較為緩慢，國內下調預期或不斷擴大，後期油價下行壓力較大。”
馬燕也認為，近期原油出現大幅反彈的可能較小，繼續打壓業者的操作心態，另外隨著柴油資源的陸續到位，預計本周各地汽柴油市場將逐步趨於穩定。
