11月15日晚間，中共中央下發《中共中央關於全麵深化改革若幹重大問題的決定》，決定中明確指出，完善城鎮化健康發展機製，推動大中小城市和小城鎮協調發展，城鎮化相關概念股有望受益，其中工程機械行業彈冠相慶，似乎是08年的暴發就在眼前，但不得不說的是，工程機械盼望已久的城鎮化建設至今仍是一紙空文，一份念想而已，如果城鎮化已成雞肋，對工程機械低迷行情的改善並無更多的助益。
盡管據有關數據顯示，當前我國城鎮化率在51%左右，發達國家城市化率一般已接近或高於80%，人均收入與我國相近的馬來西亞、菲律賓等國，城鎮化率也在60%以上。相比較，我國的城鎮化率偏低，要實現在2020年接近60%的目標，必然會有有大量的基礎設施需要建設與完善。圍繞城鎮化基礎設施的建設，從“鐵公機”(鐵路、公路、機場)的基本建設，到開礦、冶金、綠化、橋梁、水利、電力、市政等建設領域，都離不開工程機械，聽起來這對工程機械行業來說，將是一塊金餑餑，這塊金餑餑誰能吃得到還有待改善。
但是，庫存量龐大、產能過剩已成壓在各大設備生產廠家心口上的一塊巨石，國內的工程機械企業盈利空間不斷被壓縮，特別是單個產品銷售淨利潤的減少。麵對低迷的工程機械市場，城鎮化建設並不能吞下這所有的庫存，對工程機械行業來說，單純的依靠國內的建設並非長久的生路。因此很多工程機械企業更加注重海外市場，加大出口力度，與此同時，不斷像國外優秀企業學習借鑒好的經營模式。在國外成熟市場，整機銷售利潤占整體利潤約30%，後市場可貢獻約70%的利潤，而在國內市場，整機銷售利潤占整體利潤約70%，甚至更多，這就意味著國內工程機械的營銷仍有不成熟的地方。目前很多機械企業麵臨的瓶頸主要是渠道問題，國外市場競爭激烈，國內市場又容量有限，轉戰售後服務市場不失為一個良策。
