日前，記者從重慶市交通委員會獲悉，重慶加快推進高速公路“斷頭路”建設，到2020年，將形成“三環十一射多聯線二十七出口”的路網格局，實現重慶與鄰近省市地區對接通道零“斷頭路”的目標。
“重慶市高速公路網，要成為西北地區進入長江黃金水道，西南地區通往華北、華東、華南地區的便捷大通道，就必須做一場通經脈活血液的大手術，打通通往鄰省的高速公路出口。”重慶高速集團副總經理杜國平表示。
目前，重慶正努力建設成為西部地區的重要增長極、長江上遊地區的經濟中心，盡快打通“斷頭路”，加強與鄰近省市高速公路的連接通達迫在眉睫。據悉，重慶現有重慶—成都、重慶—貴陽、重慶—長沙等10條高速公路連接鄰近省市，今年還將有一條出省通道建成通車。未來將陸續開工建設黔江—石柱、秀山—鬆桃、長壽—合川等一批聯網及出口高速公路項目，在2020年前陸續成功對接27個對外出口，基本滿足構建綜合交通運輸體係的發展需要，通道分布趨於合理，成渝城市群、重慶“一圈兩翼”等城市集合體更加通暢，有力拉動經濟社會發展。
以川渝高速公路為例，重慶與四川之間除目前已有的成渝、渝遂、渝武、渝鄰、鄰墊、渝瀘6條高速公路外，到今年年底，還將新增成渝高速公路複線。重慶和成都間時空距離不斷拉近，兩個城市之間的交通資源配置也不斷優化，對延伸產業鏈、發展產業集群、實現優勢互補利益共沾，有著極其重要的作用。重慶與周邊其他省市也在規劃形成交通放射線和網絡，探索建立交通運輸項目同步規劃、同步實施的發展機製，加快促進區域交通一體化。
根據規劃，到2017年，重慶第三個千公裏高速公路項目將建成通車，打通與周邊省市的18個出口；到2020年，重慶高速公路總裏程將達到3600公裏，形成“三環十一射多聯線二十七出口”的路網格局，實現高速公路區縣全覆蓋，“一小時經濟圈”建成高密度快速通道網絡，對外形成與周邊省市的出口27個。
