2013年，裝載機這個“競爭最完全、最激烈的工程機械子行業”迎來了一個轉折期，從“黃金10年”到深度下挫，從“四大家族”的更迭到中外新勢力的崛起，我國裝載機行業演繹出一波跌宕起伏、縱橫捭闔、回環往複的大格局。
四大家更迭
從上個世紀60年代開始的幾十年裏，我國裝載機行業一直號稱有“四大家族”，即柳工集團（以下簡稱柳工）、廈工集團（以下簡稱廈工）、宜工集團（以下簡稱宜工）、成都成工工程機械有限公司（以下簡稱成工）。
半個世紀過去，如今的裝載機行業已經發生了根本性變化，原“四大家族”的大廈已岌岌可危。
在裝載機行業，柳工和廈工一直並稱為“柳廈”。作為並駕齊驅的對手，“柳廈”之間存在著激烈的競爭關係。上個世紀60年代，兩家就有“中國首台裝載機”之爭。而在隨後40年左右的時間內，兩家在行業老大的位置爭奪上，基本是輪流坐莊。
2005年是“柳廈”之爭的分界點。
2005年，柳工裝載機全年銷售1.6萬台，市場份額18%，首次超過廈工的17%。同時在利潤上，柳工遠遠將廈工拋在了身後，當年柳工的利潤為2億元，相當於廈工的六倍。
