【中國路麵機械網現場報道】我本來不應該坐在這兒，我們單位從事著跟工程機械有點掛鉤的就是工業車輛。原先我們在機械部的時候有一部分業務歸工程農機司管，一部分歸重礦局管，我們研究院從成立到現在一直是工程機械的成員，也一直伴隨著工程機械的成長和發展。蘇秘書長給我打電話讓我說一說，我自己覺得在這些企業巨頭麵前說什麽，他說你說說創新驅動吧，所以我就創新驅動談一點個人的觀點。
北京起重機械研究院院長陸大明
江總書記說明，創新是一個民族的靈魂，創新是一個國家興旺發達的不竭動力。他還說過，有沒有創新能力，能不能進行科技創新是經濟和科技競爭的決定因素。如果說我們一個國家或者一個群體有一個比較好的創新能力的話，實際上我們在全球化經濟的背景下，就能站在國際分工的產業鏈條最前端引領或者激發我們國家新的產業的產生。
我們可以看一看世界上發展的情況。美國大量做的東西是我們沒有想到，互聯網的出現就引領了世界發生了翻天覆地的變化，而且它這種變化可能對世界的影響還會發展到很深遠，我們可能現在還感覺不到或者還預計不到。前麵的主旨發言以及各位領導講到了創新，各個企業也都在創新，我們能不能跳出現在的思維，尤其是我們的這些排頭兵企業，怎麽樣能夠更高階段地創新，我們現在大量的創新實際上是一種從內到外或者說低層次的創新。我跟國外去對標，怎麽樣使得我的產品價格比它低，產品質量跟它接近，我就認為創新了。實際的結果是什麽？西方國家的公司被你打得走投無路，因為你的價格低，而你自己實際上也沒有得到太好的效益。我不是這個行業的，對這個行業的情況不了解，看了剛才曾總的表格我看盈利水平不高，百分之七八的盈利水平是不高的，如果遇到經濟不好，我們的企業很難維持。現在的產能大大過剩，可是我們還在繼續發展。剛才曾總說到前三位或者前五位的企業引發了這種價格競爭，實際上我覺得除了行業內的，還有行業外的也引發了價格競爭，有些企業想上市，很快就把產品價格拉下來，甚至不顧成本地往下做，因為他拿到了風投資金，流動資金一時沒問題，可能把價格弄得很低。前一二三名為了自己的名利所累，我是前三名，我就不能往後掉，就往前挺，有時候也把價格掉下來。
我要傳遞的一個觀點和思想是，能不能搞一些新的東西，能夠引領新的產業，尤其是我們的這些排頭兵已經幾百億上千億的企業，能不能別再具體的東西上搞，你300噸我500噸，中國搞了很多首台套。我也是國家科技獎的評委，像美國和歐洲比我們的整體工業發展快得多，美國的航空母艦十幾艘，中國才一艘，這一艘航空母艦孩子不是中國自己完全製造的，隻是改裝。世界上也沒有用這麽大的壓機，沒有用這麽大的加工設備在生產。我們有個企業搞了一個8萬噸的壓機花了6億的成本做了，後來發現這個東西做出來工藝沒有研究透，如果把相關的工藝、相關的材料弄好的話，還要花十二三億，你想這是什麽樣的情形？很容易把一個企業拖到絕望的境地。
中國工程機械已經走到現在這樣一個地步，怎麽樣能夠跳出原來的框框，不能跟在人家後麵走，現在大部分跟在對標卡特彼勒或者美國、日本的企業走，你怎麽走？他也在前進。剛才卡特彼勒的陳總講了，他們有本土化的戰略，實際上就是降低成本來對抗你們的，也就是你們降成本的戰略，他在你本土設站，他也是一個企業。協會現在抓創新驅動，實際上是個任重道遠的事，要讓我們的競爭理念、創新理念、創新環境、創新機製真正地達到剛才說的高一層次的創新，我們的企業就有希望了。
