12月1日，（天）津秦（皇島）高鐵猶如一道白色閃電，奔馳在莽莽原野上的“和諧號”動車組，劃出一道夢幻般的軌跡，又一條新時代的鐵路幹線在環渤海地區開通運營。其正式通車，意味著東北高鐵網正式聯入全國高鐵網，將大幅縮短旅客往來華南、華東與東北間的旅行時間。
中國鐵建十八局集團等單位承建的津秦高鐵運營裏程287公裏，途經天津市、河北省14個區縣，橋隧比為67.6%，設計時速350公裏。全線設天津西、天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河、秦皇島9座車站。津秦高鐵地處華北和東北兩大經濟區的咽喉位置，北接京哈線、哈大高鐵，西接京津城際鐵路，南接京滬高鐵，是東北、華北、華東高鐵的重要連接線。津秦高鐵正式通車後，天津至秦皇島的最快旅行時間將由2小時24分鍾壓縮至1小時11分鍾。至此，我國運營高鐵已達34條，累計長度占全國鐵路運營裏程的1/10。
中國鐵建十八局集團津秦高鐵指揮長王誌傑介紹，該集團承擔津秦高鐵Ⅰ標段,全長32.914公裏線路途經人口密集、道路縱橫、廠房連接的天津市河東區、東麗區、塘沽區，線路右線與既有津山線並行，線路左線為京津城際延伸線。主要工程包括路基、橋梁、軌道、四電房屋及相應的附屬工程，三電遷改工程。塘沽西跨京津塘特大橋全長25.455公裏，占線路總長的77.3%，整個施工線路下穿外環東路，跨越津濱高速、唐津高速、京津塘三條高速公路和薊港鐵路等多條城市道路與鐵路。該集團五公司濱海站項目經理金學鬆介紹，該公司擔負濱海新區最大的綜合性交通樞紐--濱海站道路、橋梁、封閉路塹、給排水、再生水、泵站、動力照明、綠化等8個多億元的市政配套道路工程。
他們高起點策劃，高標準要求，高速度實施，高效率管理，內強素質，外樹形象，在指揮長王誌傑、黨工委書記劉叢勇和一、二、三、四分部經理陳繼忠、劉大亭、王福成、邵憲禮及濱海項目經理金學鬆、書記範成員等帶領下創全線多個第一：2009年3月8日完成全線第一孔900噸預製梁的澆築，2012年6月19日，軍糧城北站高架站台提前11天完成；2012年5月27日，無砟軌道板鋪設全線是第一家完工，較計劃工期提前23天完成，他們還承擔了其他三家單位部分無砟軌道板的施工任務。在津秦公司組織的全線建功立業勞動競賽和信譽評價中屢次獲得第一名。五公司濱海站項目部先後榮獲“天津市市級文明施工示範工地”，並被授予“天津市青年突擊隊”榮譽稱號。
