11月29日上午10點，陝西省首趟至中亞國際貨運整車班列“長安號”滿載石油鑽機及配套產品等貨物，從西安港務區出發，前往哈薩克斯坦。這條班列的開通，為我國貨物運往中亞、歐洲等地提供了更加便捷的條件，成為“絲綢之路經濟帶”上的一條“黃金通道”。同時，這也是貫徹黨的十八屆三中全會精神，落實建設“絲綢之路經濟帶”戰略構想的重要舉措，對推動陝西省乃至全國向西開放具有十分重要的意義。這隻是“政策利好”的一個縮影。
十八屆三中全會關於全麵深化改革等相關政策的推進，將對西北地區鋼鐵行業產生哪些深遠影響?如何把握發展方向?針對上述問題，記者采訪了當地業內人士，他們一致表示，對於目前鋼鐵行業長期積累的問題，並非一朝一夕就可以緩解。但是，受企業改革的深化、城鎮化建設的加速、生態環境倒逼去產能、“絲綢之路經濟帶”建設提速等因素影響，鋼鐵行業有望在政策的助力中加速前行。
瞄準戰略性“新興產業”
采訪中，記者了解到，西北地區多數鋼鐵企業人士均認為，高品質鋼材需求是市場永恒的主題，加上中國經濟轉型的大勢所趨，未來真正貼近市場的高品質鋼材仍將受到市場追捧。未來，對於一些符合產業發展方向，且能有效滿足市場需求的鋼鐵企業，將是一次絕好的發展機會。
陝西省金屬學會會長蔡頌堯表示，經濟結構轉型是國家經濟政策的戰略方向，新興產業代表未來轉型的大方向，如政府將高品質特殊鋼列為戰略性新興產業中需要大力培養扶植的產業，特殊鋼有望迎來一個新的發展時期。這有望進一步提高產品附加值，改變目前鋼鐵行業存在的利潤率低下的問題，對於進一步化解產能過剩，推動行業健康發展具有重要意義。鋼企應該從需求出發，加快高品質特殊鋼、海洋工程用鋼、能源和新能源開發及儲運用鋼、交通運輸用鋼的研究開發，滿足高端裝備製造、新能源、航空、高鐵、新能源汽車等現代交通運輸裝備等戰略性新興產業的需要。“從當前市場特征來看，未來市場結構性行情將成為常態，這給鋼企的發展和鋼材用戶都拓展了更加廣闊的空間。”蔡頌堯說。
據了解，11月29日發出的國際貨運專列“長安號”，裝載有陝西騰飛石油機電新技術有限責任公司製造的石油鑽機及配套產品共49個集裝箱，貨物總價值270萬美元。陝西省作為“絲綢之路經濟帶”的重點，區位優勢明顯，工業基礎雄厚，對外交流活躍，向西開放具有得天獨厚的優勢，特別是在工程車輛、機電產品、有色金屬、建材、特色農產品和服務貿易等方麵，與中亞、西亞等新興市場具有極強的互補性。
目前，我國正在不斷加大高性能、高附加值鋼材的研發投入力度，但部分品種還需要大量進口。以高速鐵路車軸為例，目前我國該類產品仍主要依賴進口。“現在高端鋼材產品的利潤率下降了，但盈利能力仍要高於普通鋼材。”中國鋼鐵工業協會名譽會長吳溪淳此前表示，高端鋼材研發投入較大、時間較長，短期來看，投資回報不高，但是從長遠角度看，優勢十分明顯。如目前我國時速350公裏高速鋼軌已全部實現國產化，具有自主知識產權的高牌號取向矽鋼則實現批量生產並已替代進口，用於製造50萬伏以上等級的超高壓大型變壓器。
“軍工”領域用鋼須關注
十八屆三中全會提出設立國家安全委員會，並專門闡述國防與軍隊建設領域改革重點。有專家表示，在這樣一份關於全麵深化改革的綱領性文件中，專辟一段、150多字來談國防與軍隊建設，足見深化改革在國防與軍隊建設領域的重要性。對軍工行業而言，影響最直接的則是裝備研製及采辦體製的改革，軍工企業的經營效率和盈利能力將得到重大的積極影響。同時，十八屆三中全會提到的“推動軍民融合深度發展”是對軍工體製改革的再一次強調。目前，十大軍工集團民用產品收入均已過半，兵器、航空集團甚至達到七成，民營企業也逐步成為“第二類許可”的獲證主體。
據了解，目前陝西省有國防企事業單位100多家，從業人員有28萬多人，科技人員也比較多，專業技術人員有12萬多人，省級和國家級突出貢獻的專家200多人;在陝軍工單位已研製開發的十餘類上千種民用產品中，已有近300種民品形成規模，有近200多種民品已經實現了進口替代並打入國際市場，有近50種民品成為企業的支柱產品，年產值突破億元的產品有30多種。
根據常見的軍工以及軍轉民品應用領域，專家將鋼鐵材料需求劃分為如下三個部分：一是艦艇建造，包括船體用鋼、燃氣輪機、甲板、軸承和連接件等部分;二是用於製造航空航天飛行器發動機的高溫合金鋼及起落架和襟翼等部件的高強鋼;三是其他用途，如炮彈用鋼、坦克和裝甲車使用的軸承部件等。
