12月8日上午，高欄港碼頭一片繁忙，隨著塔吊的轟鳴，兩台巨人般的糧食裝船機登船工作準備就緒，它們將被運往遼寧省丹東市。這是目前國內噸位最大的糧食裝船機，最大裝載量達每小時1900噸，由三一海洋重工（珠海）基地研發建造。它們的成功研製，標誌著珠海在港口機械領域又向前邁出堅實的一步。
三一造國內最大糧食裝船機珠海發貨
12月8日上午，還沒走近，記者就遠遠看到高欄港碼頭矗立著四台橘紅色的巨無霸。“其中靠北的兩台是門吊，將被運往福建莆田；靠南的兩台是糧食裝船機，將被運往遼寧丹東。”據現場負責將機械裝運上船的三一海洋重工安裝調試部部長助理鄭晶晶介紹，這四台機械都是三一海洋重工（珠海）基地研發建造的。
記者了解到，這兩台糧食裝船機是三一海洋重工（珠海）基地應客戶要求特意研發製造的，其額定裝載量為每小時1600噸，最大裝載量達每小時1900噸，是國內目前噸位最大的糧食裝船機，主要用於大豆、玉米、穀類、小麥等糧食裝船運輸。盡管這兩台巨無霸各重500多噸，但在條件齊備時，僅用一個半小時就能裝上輪船。
“我們是從今年1月份開始進行圖紙設計，僅用幾個月就將其研發製造出來。”珠海三一港口機械有限公司大港機研究院新產品所副所長高崇金說，糧食裝船機屬港口機械類別下的散料輸送機械，這也是三一海洋重工初次涉足該領域。由於噸位大、技術先進，這兩台糧食裝船機的價格也不菲，每台達2000多萬元。
盡管是第一次研發製造，但一舉創下國內同類產品的噸位紀錄，這讓高崇金和他的同事非常自豪。據高崇金介紹，研製糧食裝船機過程中針對丹東港冬季嚴寒天氣，研究人員自主研發了尾車和大車同步控製係統，避免軌道結冰和雨雪天氣情況下出現的不同步現象，已申請多項發明。糧食裝船機的臂架和中繼皮帶機采用氣墊式皮帶輸送機，密封性好，比一般糧食裝船機節能25%以上，維修工作量及維護費用節約60%以上，並能有效減少糧食破碎率，在耐磨性、密封性和收塵等方麵，均達到國際先進水平。
據悉，下一步，三一海洋重工（珠海）基地還將繼續研製鬥輪堆取料機等港口機械，豐富珠海“三高一特”產品體係。
