中國高鐵、核電新能源等基礎設施領域“走出去”步伐提速，近期英、法、烏克蘭等國家紛紛向中國企業拋出橄欖枝，希望中國企業投資其基礎設施建設項目。隨著海外市場的擴容，中國企業扮演的角色已經發生轉變，從簡單地承包施工，發展成規劃、融資、運營管理等全方位的綜合服務提供商。
到非洲去淘金，曾是中國企業“走出去”的普遍選擇，截至2012年底，非洲已經連續四年成為中國第二大海外工程承包市場，中國企業在非洲建成了大量基礎建設項目。但是隨著近年中國高鐵、核電、通信等領域的飛速發展，中國企業的身影越來越多地出現在歐盟、中東歐等國家。
近期，烏克蘭、英國、羅馬尼亞、泰國均對中國高鐵或者核電表現出濃厚興趣，希望引進中國企業資本和技術。在英國首相卡梅倫訪華期間有消息稱，中國準備大舉投資英國基建項目，僅高鐵一項就達500億英鎊。中國核電企業“走出去”也有重大突破，10月，中核集團和中廣核聯合兩家法國企業，將在英國西南部欣克利角興建第三代壓水堆核電機組，中國兩家企業將共同持股約30%-40%。這是中國核電企業聯合國際核巨頭首次進入發達國家的核電市場。另外，中國還將向美國在建的核電站提供設備……
“中國企業基礎設施更加有含量，尤其是高鐵，有自主知識產權，還有通信設備，過去是他們在中國建，現在是中國的通信設備企業在歐洲逐漸立足，原來的劣勢領域逐漸變成優勢領域。”商務部研究院國際市場研究部副主任白明表示。
如今的基建項目不僅是傳統的鐵路、公路、港口、機場，還包括智能電網、新能源、高鐵、開發區等，技術、信息和智力含量大大提高。
中國企業在基礎設施技術設備輸出上也屢有斬獲。日前，中國南車(601766,股吧)株洲所高鐵核心配件先後通過了法鐵、英鐵、德鐵三大市場認證，拿到通向歐洲軌道交通市場的通行證，並斬獲意大利高鐵市場50列高速動車組轉向架核心配件。中國北車(601299,股吧)也公布了與白俄羅斯鐵路聯盟簽訂的交流傳動幹線貨運電力機車出口合同等重大合同，還空運現代有軌電車抵達土耳其。在投資方麵，中國投資公司擁有泰晤士水務8.7%的權益，中國還投資於希思羅機場。同時，大連萬達和英國的總部基地達成了開發倫敦南岸地區的協議。
基建領域“走出去”的角色轉變也為中國企業帶來了更多益處。全球最大基建承包商、中國鐵建股份有限公司董事長孟鳳朝此前接受媒體采訪時表示，基建企業要活得更好，業務就要向全產業鏈、高附加值調整。與簡單的施工企業相比，能提供涵蓋勘察設計、融資建設和運營管理等工程總承包“一條龍”服務的企業，更具競爭力。通過BOT（建設-經營-轉讓）等方式，企業可以小投入賺取大收益，小投資撬動大市場，並迅速在新興市場上規模、成氣候，形成話語權。
在白明看來，中國企業在海外基建市場不僅是總包、投融資，也包括培訓、項目運營等方麵，附加值增值點擴展了，但是還要考慮當地的法律法規等方麵，隻有選準項目，管理運行好項目才能有增值點。同時，隨著技術出口和資本輸出的擴大，貿易摩擦中的技術、環境壁壘也增多了，獲取這種市場機會的難度也增加了。
