日前，由中鐵十二局集團二公司承建的全國在建規模最大的地鐵站--北京地鐵6號線二期工程新華大街站主體結構順利封頂。
北京地鐵6號線二期工程新華大街站主體結構順利封頂
北京地鐵6號線新華大街站為6號線二期的控製性工程，位於通州核心開發區，遠期與S6線換乘，為快慢線中轉車站和雙層雙島四線式車站。車站總長473米，基坑寬43米，文物外擴段寬57.7米，標準段深度23米，與S6線換乘節點處深35.6米，建築麵積5.2萬平方米，車站西段設備區為標準三柱四跨雙層結構、中段公共區為中板打開Y型柱鑄鋼結構成中庭效果，淨空16.3米，換乘節點為三層結構、東段文物展示區為三柱四跨三層結構。車站設置7個出入口和3個一體化安全出口，建築結構在國內首屈一指，為全國在建規模最大的明挖地鐵車站。
工程於2011年底開工以來，項目部嚴格按照北京市軌道交通建設相關要求和規範，強化項目管理，科學施組設計，加大安全投入，做好文明施工，注重信譽質量。他們以分工明確的青年突擊隊為載體，開展形式多樣的勞動競賽，成立了多個QC小組，引進專家論證和試驗平台機製，廣泛運用新工藝、新技術，先後實現了快速完成降水作業、快速完成圍護結構樁基、快速完成深大基坑開挖、快速完成Y型柱鑄鋼結構和快速完成主體結構等一係列施工佳績。他們積極承擔社會責任，協助通州區甕城古城牆遺址暫遷，預留車站文物展示區，將文物保護與施工建設完美結合。施工期間更是經受住了北京市2012年“7.21”特大暴雨及冬季施工的嚴峻考驗，在主體結構施工中更是以北京市“長城杯”的標準來嚴格要求，精益求精，保證了工程施工安全受控、質量優良，獲得了北京市政府、業主等各方麵的一致好評。
