近日，鐵四院設計的武漢地鐵4號線一期工程通過了24名專家的最終評審，達到“具備試運營基本條件”的最高評審等級。標誌著這條地鐵拿到了按12月28日既定節點通車的“許可證”。
武漢地鐵4號線一期工程全長16公裏，均為地下線，設站15座，連接武漢火車站和武昌火車站，是國內首條連接兩大火車站的地鐵，也是武漢最早開工的地鐵。早在2006年，武昌火車站改造工程動工、武漢火車站開工建設時，在規劃上就給地鐵4號線武昌火車站和武漢火車站兩個站點預留了空間，地上地下同時施工。兩個火車站竣工時，相應地鐵站點的主體結構也基本定型。地鐵4號線進入全麵建設階段後，實際上主要是在兩站之間的中間線路施工。
相比武漢市之前開通的1、2號線，鐵四院在工程和設施方麵都進行了優化，比如在部分站廳通道上設置了小輔道，方便旅客拖運行李箱等重物，站台盲道布置也更加人性化；同時，站內安裝的全是高清探頭，實現了監控全覆蓋。
從12月6日開始，來自上海等地的24名專家，針對武漢地鐵4號線一期工程試運營基本條件，進行了為期3天的深入評審。專家組詳細了解了地鐵4號線工程建設、試運營準備、公交配套方案等情況，並踏勘現場、乘坐地鐵4號線列車，全麵檢查了工程驗收及各專項驗收情況。
按照試運營條件從低到高分為“不具備”、“初步具備”、“基本具備“和“具備”四個評審等級。專家組組長、上海市交通運輸行業協會軌道交通專業委員會主任譚企坤代表專家組認定，武漢地鐵4號線達到了“具備試運營基本條件”的最高評審等級。
