在深入貫徹落實黨的十八屆三中全會精神，加快建設絲綢之路新起點之際，陝西省交通運輸建設再傳喜訊： 12月23日上午，陝西省交通運輸廳召開新聞發布會通報十天高速公路陝西境西段和西安至延安第二通道銅黃高速公路南段建成通車，標誌著2013年陝西省5個高速公路建設任務順利完成，新增通車裏程280公裏，全省高速公路通車總裏程達4363公裏。
新聞發布會上陝西省交通運輸廳廳長馮西寧介紹全年高速公路建設情況，陝西省交通運輸廳副廳長、新聞發言人馮明懷主持新聞發布會，陝西省交通運輸工會主席陳武漢，廳直有關單位、廳機關相關處室負責人，新華社、陝西日報、陝西廣播電視台、中國交通報、華商報、三秦都市報、西安晚報、陝西交通報等中省媒體參加。
馮西寧介紹說，2013年，陝西省交通運輸事業發展在省委、省政府的正確領導下，克服經濟下滑帶來的不利因素，逆勢而為，圍繞調結構，穩增長，打造陝西經濟升級版，和建設絲綢之路新起點等戰略部署，攻堅克難，交通運輸事業各項工作發展取得了目標不變、力度不減、質量不降的好成績，高速公路建設實現了目標不動搖、推進前期保開工、抓好現場謀加快良好局麵。計劃建成通車的榆林至佳縣高速公路、三星電子快速幹道高速公路、延安經誌丹至吳起高速公路、十天高速公路陝西境西段、西安至延安第二通道銅黃高速公路南段5個高速公路建設項目已全部建成通車，陝西省2013年全年建成通車280公裏高速公路，順利完成省委、省政府年初確定的高速公路建設目標任務。近年來，陝西省交通運輸廳正確研判省情，及時提出了“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發展理念，特別是“合力辦交通”在今年得到進一步升華，西安、安康、鹹陽、榆林、銅川、寶雞等市政府積極采取土地置換、征地拆遷墊資等形式，破解困擾公路建設資金短缺情況。今年在利用社會資金投入公路建設方麵，陝西省取得重大突破，其中，利用BOT模式建設高速公路方麵開創新的曆史局麵，榆林市利用BOT模式今年建成通車一條高速公路，開工了一條高速公路。渭南市利用BOT模式正在續建一條高速公路，開工了一條高速公路。
馮西寧指出，麵對建設“三個陝西”和建設絲綢之路新起點新的曆史機遇，展望陝西現代綜合交通運輸體係，建設大交通、大通道、大樞紐省份的曆史責任，激發激活陝西現代綜合交通運輸新優勢，時不我待。我們有決心、有信心在省委、省政府堅強領導下，繼續加快推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的“四個交通”發展步伐，不僅要用高速公路搭好陝西路網骨架，還要用國省幹線公路連接好城鄉村鎮，要用農村公路順暢地通達萬家千戶，實施好省、市、縣區域交通的一盤棋發展，多舉措推進，多措施保障，多節點控製，強力推進打造國家交通樞紐省份工作力度，向三秦父老交上一份滿意答卷。
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2013年陝西省建成通車高速公路項目：
榆林至佳縣高速公路：
2013年10月29日建成通車，是陝西“2367”高速公路網中重要“一橫”，是我省第二條利用BOT模式建設管理運營的高速公路項目，由中國交通建設集團投資公司按BOT模式建設運營管理，這條路是我省“2367”高速公路網的重要組成部分，起於榆林市榆陽區青雲鄉北側，與榆林至綏德高速公路相接，向東經喬界、榆樹界、謝界、王家砭、打火店、通鎮、崔家河底，在佳縣北止於黃河公路大橋西側，與山西省太原至佳縣高速公路相接。路線全長78.9公裏，設計速度100公裏／小時，雙向四車道高速公路標準，總投資59.2億元。這條高速公路建成通車，給國家西煤東運又增添了一條新通道，也給陝西打開一個高速公路出入口。
三星電子快速幹道高速公路：
2013年11月5日建成通車，是服務支持西安高技術產業園區的高速公路，由陝西高速集團組織建設管理運營。這條路起於灃河東側左家堡，設互通立交與京昆高速公路相接，經李家橋村、黑牛坡、童家寨，止於三星電子產業基地綜合保稅區。路線全長5.6公裏，設計速度100公裏/小時，雙向四車道快速路技術標準，總投資5.9億元。這條路建成後可以使三星電子產業基地直接與京昆高速相連，快速進入國家高速公路網，有效提升西安高新區綜合競爭力，完善西安國際化大都市綜合交通網具有重要的作用。
延安經誌丹至吳起高速公路：
2013年12月19日建成通車，是國家高速公路G2211線的延伸段，是陝甘寧革命老區脫貧致富路，由陝西交通建設集團公司組織建設管理運營。這條路段起於包茂高速公路延安至靖邊段沿河灣立交處，向西經安塞縣招安鎮、王窯鄉，誌丹縣侯市鄉、保安鎮、順寧鄉、紙坊鄉、金丁鄉，吳起縣薛岔鄉，止於吳起縣走馬台。全長109.8公裏，設計速度80公裏/小時，雙向四車道高速公路標準，總投資107.85億元。這條路建成通車後對進一步完善我省高速公路路網結構，拓展延安紅色旅遊大通途，促進陝北地區能源開發進程和區域經濟可持續發展，提升陝甘寧革命老區振興規劃具有十分重要的作用。
十天高速陝西境西段：
2013年12月23日建成通車，是國家高速公路網G7011的一段，是陝南綠色經濟東進西出的高速大通道，也是陝南經濟快速融入長江經濟帶的重要基礎設施，由陝西高速集團組織建設管理運營。這條路段起於漢中市略陽縣城北，與漢中至略陽高速公路連接，經吳家營、梅落石、馬蹄灣、白水江，止於陝甘界大石碑，與十天線甘肅境起點相接。路線全長36.9公裏，設計速度80公裏/小時，雙向四車道高速公路標準,投資36.90億元。這條路建成通車後，標誌著國家高速公路網十天線（G7011）在我省境內全部貫通，給我省增添了又一個高速公路出入口，對促進陝西協調發展，建設“三個陝西”有著十分重要的意義。
西安至延安第二通道銅黃高速公路南段：
2013年12月23日建成通車，是國家高速公路網包茂線G65W陝西境重要的組成部分，由陝西高速集團組織建設管理運營。這條路段起於銅川新區以西，連接西安至銅川高速公路，向西北至銅川市新區，經關莊、安裏、石柱、演池、王家河、金鎖，終點位於何家坊,經半截溝連接線與黃陵至銅川一級公路相連。路線全長48.2公裏，設計速度100公裏/小時，雙向六車道高速公路標準，總投資56.66億元。這條路建成通車後，對緩解銅川過境交通壓力，提升西安到黃陵、陝北交通運輸能力將發揮重要作用。
