2013年的最後一天，大霧籠罩著戎州大地。在位於臨港經濟技術開發區的宜賓港泊位上，一艘貨輪正在上貨，到處都是熱火朝天的景象。
作為正在積極爭取打造的長江第四航運中心，宜賓港共規劃建設23個1000噸級（兼顧3000噸級）泊位，集裝箱年吞吐能力達300萬標箱。其中，一期工程投資約13億元，擬建4個集裝箱泊位，1個重載滾裝泊位及1個工作船泊位，2010年設計年通過能力達到50萬標箱，滾裝10萬輛。
在市委提出“2365”戰略布局中，打造宜賓港無疑是一項重要的工程，但我市在打造重大裝備機械製造基地上走出的腳印，卻遠遠不止這些。
記憶：
打造重大裝備機械製造基地，既是產業結構調整的需要，又是經濟發展的內在需要。
不可否認，我市在重裝基地建設上自身基礎弱，總量較小，即使不遇到大的經濟滑坡，僅僅靠自身條件，要得到較快的發展也是有壓力的。業內人士曾表示，宜賓目前的工業經濟仍以資源開發和投資拉動為主，產業結構單一。在調結構、轉方式的經濟主線下，宜賓經濟乘勢而為，打造重大裝備機械製造基地，將使各項要素匯集，資源整合，企業相互協作、促進，形成集聚效應和輻射效應，有利於形成具有特色和優勢的產業群和產業鏈，增強宜賓經濟發展的抗風險能力。
而宜賓確實也具備打造重裝基地的優勢和條件。多年來，我市堅持不懈致力於推動宜賓重裝機械產業的發展，對打造重裝基地奠定了堅實的基礎和強有力的支撐。同時，我市也有一些難以複製的天然優勢，比如臨港重裝碼頭，它有能力承擔重件的運輸，並且有寬闊的腹地。此外，我市還有眾多在全國具有核心競爭力的優勢企業，如驚雷科技、中核建中、岷江集團等。
11月28日，中國汽車零部件工業公司和宜賓市政府懇談會暨簽約儀式舉行。
中國汽車零部件工業公司致力於汽車零部件生產製造、國內整車廠配套、國際知名品牌代理和國際采購代理的專業化公司。集團公司下屬及下屬聯銷集團零部件製造企業有100多家，分布於國內主要零部件生產地。通過汽車零部件的檢測研發、展覽展示、產業基地、專業刊物為國內外企業及客商提供優質的附加服務。
根據中國汽車零部件工業公司和我市簽署的戰略合作協議，中國汽車零部件工業公司將投資資金和普什集團合作，致力於生產高端汽車零部件甚至向整車方向發展。市經信委重大裝備辦主任劉兆林表示，如果雙方合作能夠實現，既能把普什集團沒有發揮效益的優質資產盤活，有利於打造重裝基地。又可以帶動宜賓相關製造汽車零部件的生產企業。同時，還可以通過此次合作推動宜賓機械製造的升級和結構調整。
令人興奮的還不止這些。
據劉兆林介紹，一直以來，我市都在致力於從創新、研發、新產品的挖掘和培育等方麵培養本市的重點重大裝備機械製造企業，因為這些都將是我市未來重大裝備機械製造的經濟增長點。
驚雷科技，一個被廣大宜賓市民所熟知的企業。2013年10月，該企業完成了節能環境保護型五效真空製鹽裝置改擴建、頁岩氣和高含硫天然氣采輸雙金屬複合直縫鋼管一期兩個市重點項目，這將是未來最重要的增長點，銷售收入將在現有的基礎上翻番，為2017年達到100億元的目標奠定了基礎。與此同時，驚雷科技還在新能源上下功夫，圍繞頁岩氣製造出頁岩氣廢水處理車，申請並獲得了，將是又一個經濟增長點，而正在開發中的頁岩氣輸送液化罐無疑又是一支“潛力股”。
為不斷增強研發能力和創新能力，驚雷科技與西南石油大學成立了博士後流動站和研究院，實現校企聯姻，同謀發展，實現共贏。
隨著中核建中新增400噸燃料組建項目完成，這意味著中核建中核燃料組建生產能力增加了一倍。
大企業實現突破，小企業也在奮力進取。2013年，自市委提出“打造重大裝備機械製造基地”後，我市諸如岷江機械、昌明機械、遠平機械、天工機械等企業也在不斷創新，力求在激烈的市場競爭中站穩腳跟。
軌跡：
2014年1月1日，《2013—2020宜賓市重大裝備機械製造基地建設規劃》在經過大量調研、走訪各部門後完成編製工作。此次編製的規劃具備更高的角度、更廣闊的視野，是我市重大裝備機械製造基地未來發展性指導綱領，描繪了未來發展的路徑。
數據：
2013年1—11月，全市重大裝備機械製造基地實現增加值總額569294萬元，同比增長14.9%。主營業務收入達1113453萬元，同比增長9.9%。利潤總額實現77162萬元，同比增長17.5%。
