春節即將來臨，1月22日，南寧市人大常委會副主任阮兆豐率南寧市城市軌道交通建設指揮部對地鐵1號線部分站點進行檢查。
檢查組首先來到地鐵1號線鵬飛路站。現場一派熱火朝天的建設場麵，鵬飛路站目前正進入施工關鍵階段，邕江3號和4號盾構機整裝待發，將投入隧道的挖掘。隨後，檢查組來到正在進行主體基坑建設的清川站，據悉，該站點預計明年8月完成主體建設。而廣西大學站的建設速度較快，該站點為地下兩層島式車站，基坑總長465米。目前大學站的兩台盾構機均已啟動。記者在地下隧道盾構機操作台看到，從廣西大學站至魯班路站區間，一台盾構機已經掘進256米，另外一台盾構機也掘進了10多米。
地鐵1號線去年完成投資32.58億元，全線25個車站、1個停車場和1個車輛段全部進入土建施工階段，全線共進場盾構機17台，區間掘進約500米。地鐵2號線前期工作完成，將在春節後進入全線施工階段。
檢查組要求，地鐵1號線各區間段已陸續進入盾構施工階段，市城鄉建委等有關職能部門要切實履行職能，落實安全生產責任製，把盾構施工的安全和質量工作放到首要位置，同時加強第三方安全監測單位和質量檢測單位對工程建設安全質量的監測和監控，對盾構施工隧道的周邊環境和周邊沉降加強日常巡查。
1月22日上午10時，地鐵1號線第四台進行地下施工的盾構機，在地鐵1號線15標順利始發。
據悉，盾構，是一種用於軟土隧道暗挖施工，具有金屬外殼，殼內裝有整機及輔助設備，在其掩護下進行土體開挖、土渣排運、整機掘進和管片安裝等作業，使隧道一次成型的機械。
1月22日進行地下施工的盾構機，其始發的區間為南湖站—金湖廣場站左線，位於民族大道，呈東西方向布置，全線為地下線。區間起點位於廣西地方稅務局前綠地，終點位於民族金湖路口，長度約為726.8米。
