去年，重慶市建成了渝利鐵路，打通了重慶市動車東行的大動脈，給市民出行帶來極大的方便。未來重慶市還將有哪些重要的鐵路線路？近日，重慶市發改委在回複市民谘詢時透露，目前，蘭渝鐵路、渝黔新線的建設正在快速推進，今年底將力爭開工黔張常鐵路，明年還將啟動建設鄭萬鐵路和渝懷二線涪陵至懷化段工程。
蘭渝鐵路年底通到廣元
蘭渝鐵路正線全長818.71公裏，穿越重慶、四川、陝西和甘肅，將重慶到蘭州的鐵路運輸距離縮短了近650公裏，是連接重慶和西北地區的重要鐵路幹線。建成後，從重慶到蘭州隻需6.5個小時，比現在節省2/3的時間。
屆時，“渝新歐”鐵路改走這條線路，運行時間將減少1天，同時結合霍爾果斯口岸的開放以及哈薩克斯坦境內鐵路改造提速，整體運行時間可以再減少1天，從現在的16天縮短為14天。
蘭渝鐵路在重慶市境內設有10個車站，分別是渭沱、合川、石子山、磨心坡、北碚、興隆場、團結村、蔡家、井口和重慶北站。其中，合川和重慶北站為客運站，另外8個站均為貨運站。市發改委表示，蘭渝鐵路全線計劃2015年建成通車。而今年底，重慶到廣元段就將通車，運行速度達250公裏/小時，今後到廣元隻要1.5個小時。
渝黔新線正在開展控製性工程施工
渝黔新線全長約345公裏，其中重慶境內約115公裏，預計將於2018年建成。未來，這條線路將從新建的重慶西站出發，向南經過綦江、桐梓、遵義、息烽，最後到達貴陽北站再連接黔桂線和貴廣線，成為重慶市通往兩廣地區的重要鐵路通道。
渝黔新線的線路走向與老渝黔線相差不大，但速度大為提升，設計運行速度是200公裏/小時，到貴陽隻需要2個小時。渝黔新線共設重慶西、珞璜南、綦江東、趕水東、夜郎鎮、桐梓東、婁山關南、遵義、苟江、息烽、貴陽北11個車站，其中4個在重慶境內。
市發改委表示，渝黔新線目前已全線開工建設，江津珞璜境內正在實施城市房屋拆遷，施工單位正在開展控製性工程施工。
黔張常鐵路力爭今年內動工
黔張常鐵路從重慶市黔江區出發，經過湖北，最終到達湖南常德火車站。線路全長約341公裏，設計時速200公裏，總投資375億元，預計工期為5年半。同時，黔張常鐵路也是渝長鐵路的一段，未來將連接渝黔城際鐵路和長益常城際鐵路，成為重慶和長沙兩地的鐵路快速通道，重慶到長沙隻需要4個小時左右，相比現在的渝懷鐵路，節省7個小時以上。
但市發改委表示，黔張常鐵路，涉及穿越張家界自然保護區，湖南省方麵目前正在完善環評方案，將力爭今年底動工。
鄭萬鐵路計劃明年開工
鄭萬鐵路連接萬州和鄭州，全長770公裏，運行速度250公裏/小時。鄭萬鐵路沿途將設萬州、雲陽、奉節、巫山、巴東、興山、保康、襄陽、鄧州、南陽、平頂山、許昌、鄭州東等站點，結束雲陽、奉節、巫山不通火車的曆史。
同時，鄭萬鐵路將與正在建設的渝萬鐵路相連接，形成一條從重慶到鄭州的客運專線。兩條線路建成後，重慶到鄭州將不需要繞行襄渝線，4個小時左右就能到達，相比現在至少節省13個小時以上，計劃將於明年開工。
渝懷鐵路二線涪陵至懷化段明年全麵開工
去年，渝懷鐵路二線重慶至涪陵段（即渝涪二線）正式建成通車，重慶市發改委表示，渝懷二線涪陵至懷化段也將於明年全麵開工建設。由於屬於鐵路複線，與目前的渝懷鐵路相同，設計運行速度為120公裏/小時。
未來，渝懷二線將更多地發揮貨運功能。隨著明年涪陵到懷化段開工建設，到秀山等區縣的鐵路運力也將進一步提升。
