在2014年3月4康明斯至8日於美國拉斯維加斯舉行的CONEXPO 2014展會上，滿足Tier 4 Final標準的工程機械、物料搬運、動力單元和起重機等設備廣泛采用康明斯6.7升至15升發動機，恰如其分地詮釋了康明斯“傳遞技術變革正能量”的展會主題。
早在拉展開幕之前，康明斯就宣布，滿足歐美非公路用機動設備第四階段(EPA Tier 4 Final / EU Stage IV)排放標準的六缸發動機將於2014年全麵投產，功率覆蓋190至675馬力(142至503千瓦)，與之相配套的非公路用整機設備，也已經為迎接2014年1月1日近乎為零的排放法規實施做好了準備。
康明斯Tier 4 發動機
康明斯Tier 4 Final 發動機為非公路設備帶來性能的革新，不僅僅是在超清潔運行方麵，而且有助於加快工作循環，提升工作效率並降低油耗，從而獲得更低的運營成本。
“CONEXPO在恰當的時候提供給我們展示Tier 4 Final 技術的機會，康明斯新一代發動機能夠顯著增強主機設備的性能。”康明斯非公路業務執行總監馮旭(Hugh Foden)表示。“我們很早就開始了對 Tier 4 Final技術的開發，並進行了迄今為止最大規模的實地工況測試和主機廠安裝配套，已擴展到70多台設備在最嚴苛的工況環境以及高海拔、高濕度、極熱和極寒等極端條件下運行。由此證明，我們的Tier 4 Final發動機在出勤率和可靠性方麵有絕佳表現，能夠與我們獲得市場認可的 Tier 4 Interim和Tier 3發動機相媲美。”
在康明斯Tier 4 Final六缸發動機QSB6.7、QSL9和QSX15係列全麵投產之際，康明斯還推出了全新的QSG12係列發動機，可為主機廠提供樣機配套。
康明斯Tier 4 Final四缸發動機的實地工況測試仍在進行中，QSF3.8和QSB4.5係列預計於2015年實現量產，與75至173馬力(56至129千瓦)發動機的排放標準實施時間相一致。2014年，QSF2.8係列小型發動機的產量有望提升，以滿足75馬力(56千瓦)以下的應用需求。
針對Tier 4 Final，康明斯“傳遞技術變革正能量”的基礎是擁有設計、整合和生產所有發動機核心技術的能力，能夠最大範圍地將發動機、增壓、濾清和後處理係統集成在一起。此外，康明斯在公路用發動機排放技術方麵擁有獨到的成功經驗，已有超過50萬台滿足EPA10和EPA13車用標準的發動機投入運營，該標準與Tier 4 Final / Stage IV相當。新投產的Tier 4 Final發動機技術成熟可靠，所采用的基礎平台和通用係統通過了公路和非公路應用的廣泛驗證，並獲得普遍認同。
CONEXPO展會上，康明斯寬泛的產品線成為又一個亮點。從49至675馬力(37至503千瓦)，全係列滿足Tier 4 Final / Stage IV標準，包括新推出的QSF3.8和QSG12係列發動機。康明斯還展示了業內首批達到Tier 4 Final標準的動力單元和一台電源租賃拖車。作為發動機核心零部件技術的大集成者和領先製造商，康明斯還將展示采用尖端納米技術、對燃油係統具有卓越保護性能的NanoNetTM燃油濾清器，可有效提升發動機工作效率的可變截麵渦輪增壓器(VGT)，以及康明斯排放處理係統新近推出的EcoFitTM尿素儲存罐、管線和傳感器，提供一整套與選擇性催化還原(SCR)技術相對應的後處理和定量噴射係統。
