柳州美國拉斯維加斯——2013年3月4日——從2011年到2013年，全球工程機械市場經曆了最艱難的一段時期；中國工程設備市場也同樣處於困境。作為全球領先的全係列極限工況設備製造商——柳工，在經曆行業低迷考驗的同時抓住了中國市場發展的時機。
麵對行業的低迷時期，柳工始終通過睿智的決策和長期計劃堅守其全球市場戰略。回顧柳工55年的曆史，這家位於中國西南區域的本地工廠已經穩步發展為全球第20大工程設備製造商，5.8億美元的海外市場收入已占柳工總銷售收入的近30%。盡管麵臨不斷的挑戰和嚴峻的市場形勢，柳工2013年的淨利潤還是比上年提高了9.95%。
廣西柳工機械股份有限公司董事長兼廣西柳工集團有限公司總裁曾光安先生將柳工的崛起歸功於公司的全球願景、信心和承諾。
曾光安先生在ConExpo展會上表示：“我們的願景是成為工程機械行業世界級企業，這指引我們的員工更加努力地工作，並在廣闊的全球市場充分發揮自己的聰明才智。我們致力於研發，提供簡明易用的設備，並為全球客戶提供服務與零部件——這些承諾推動了柳工在全球的崛起。”
談到工程設備行業的艱難形勢，曾先生補充道：“因為我們深知工程機械行業是一個周期性行業，所以我們始終堅持如一，並對行業充滿信心。因此，我們專注於改善我們的經銷商網絡的質量，即使在行業低迷期，我們也集中精力提升我們的服務和支持。”
當然，柳工的重要戰略舉措遠遠不止於此。
2013年，柳工在中國新開設了一個占地33,000平方米的全球零部件中心，並為110,000平方米的全球研發中心(包括20,000平方米的研發辦公室，一個測試中心和測試場)奠基。
對研發和售後市場的不斷投資是明智的舉措，將為客戶提供更好的服務和支持。同時，與世界一流合作夥伴的密切合作也是一項可靠的戰略舉措。這為柳工在中國和海外市場提供了獨一無二的競爭優勢。反之，柳工也能憑借其在研發、營銷和服務支持方麵的資源而為合作夥伴提供廣泛的支持。
2013年，柳工與康明斯的合資企業在柳州正式投產，並且第一款驅動橋樣機AP3000下線。
隨後，在去年六月，柳工與通用汽車供應商——五菱集團成立了一家新的合資公司，為柳工設備生產駕駛室和薄板件。
此外，柳工還通過收購Dressta而產生了相同的業務整合效應。收購之後，柳工搭建起一個更強大的柳工銳斯塔(Dressta)經銷商網絡。銳斯塔產品線是柳工產品線不可或缺的一部分，也是作為工程機械全係列產品製造商為經銷商和市場帶來價值的關鍵組成部分。
這些業績證明，柳工的信心和努力已獲得回報。
2013年12月，柳工北美在北美市場打破記錄，實現該年度的完美收官。這一成績使公司在第四季度打破記錄，使2013年成為最賺錢的一年，收入比上年增長150%，自2008年北美業務啟動以來，連續四個季度實現盈利。
柳工北美總裁Marc Dowdell表示：“2013年，我們整合了三個獨立的部門——柳工CE(工程設備)；銳斯塔北美;以及柳工FL(叉車)——之前它們作為獨立部門都沒有實現盈利。但利用規模經濟，跨部門的團隊培訓，聘請更多業內專業人士，以及擴大經銷商網絡等方式，柳工北美不僅實現全年盈利，而且每個季度均實現盈利!這是我們成為北美地區主要設備製造商以及為利益相關者提供回報所邁出的重要一步。我們將繼續為柳工北美以及我們最重要的經銷商網絡進行資本投資——提供更廣泛的產品線，為特定產品進行融資，以及提供市場上最全麵的整機保修服務。”
就在一周前，總部位於德克薩斯州Katy市的柳工北美遷入更大的中期辦公場所，以支持其不斷擴大的經銷商網絡。
曾光安先生這樣總結柳工的信心及其未來對行業的承諾：“建立一個經得起時間考驗的企業是時代賦予我們的曆史職責和使命。這也適用於我們在北美以及世界其它市場的業務。我們致力於在這個市場上的發展，並為客戶提供他們所需的設備和服務。我們有決心，也有信心應對挑戰並在這個市場取得出色的業績。”
