三一起重機長沙地鐵施工
“千萬別小看這份工作，地下施工場地狹窄，工況惡劣，起重機的吊臂、支架都無法完全伸展開，要將這些龐然大物準確地放入地下，並且牆與牆之間，牆體與壁架之間必須嚴絲合縫並不是一項容易完成的工作。”黃旺告訴記者，這裏的每一名工程師和操作手都是經過精挑細選，不僅要求有高超的技術，而且要膽大心細、沉著穩定，“地鐵施工的特殊性不容許有絲毫的馬虎大意。”為了保證地鐵施工的順利進行，三一起重機湘贛分公司組織精兵強將挑選技術最過硬、業務最精湛的服務工程師組成服務隊伍為地鐵建設保駕護航，主動為設備提供每個月至少三次的主動服務，隻要客戶一個電話，他們會以最快的速度趕到施工現場快速排除故障，確保三一起重機設備能在施工現場高效率地工作。
客戶王先生告訴我們：“當初之所以選擇三一的產品，不僅是看中三一產品的質量，更重要的是因為三一優秀的服務保障能力，事實證明，這一選擇是完全正確的。”
自地鐵建設開始至今，參與長沙地鐵2號線施工的三一起重機表現出了良好的穩定性和卓越的吊裝能力，沒有一台設備因為故障而影響正常施工。三一起重機服務工程師全天候24小時不間斷的優質服務，讓客戶在施工過程中完全沒有了後顧之憂，為圓滿完成地鐵施工任務提供了堅實保障。
三一挖掘機承擔施工重任
在長沙地鐵2號線施工現場，不僅有三一起重機在施工，還有三一挖掘機靚麗的身影。三一C9係列挖掘機是三一上千名研發工程師曆經兩年辛勤探索研製而成，融合了國內外最先進技術，具有節能環保、高效持久、穩定可靠等優點，連續三年全國銷量排名第一，成為中國當之無愧的挖掘機王者。
在長沙地鐵一號線、二號線施工現場，先後有5台三一挖掘機投入使用。為了保證這5台挖掘機能夠正常運轉，三一重機經銷商湖南中旺組織精幹的服務團隊參與保駕護航，為設備的正常運轉付出了大量心血和汗水。據悉，從2011年起，三一挖掘機便承擔著在隧道施工的重任，每天每台設備平均運行時間長達16小時。地鐵隧道位於地下45米左右，地下施工空氣稀薄、含氧量低，且長期處於高溫狀態，施工環境十分惡劣。在這種環境下施工，如果不能對設備進行及時維修、保養，機械隨時可能會發生故障，進而影響到工程進度。
三一挖掘機售後服務人員則如貼身護航的衛士，他們保障的不僅是設備的正常與安全，更是客戶對三一品牌的信心和責任。
三一樁工設備成就施工“利器”
在地鐵施工現場，三一自主研發的多功能旋挖鑽機、高效連續牆抓鬥等樁工設備也是客戶必不可少的施工“利器”。
三一旋挖鑽機專門用來打造防護牆，其最大的特點是1個小時能入地24米，建一道80厘米長的水泥牆，並灌上混凝土，用於工程的加固。三一旋挖鑽機在沈陽地鐵一號線施工中盡展雄姿，為工程的順利完工立下了汗馬功勞。
三一自主研製的連續牆抓鬥2010年在天津濱海新區於家堡交通樞紐工程施工中經受了最為嚴格的考驗，已成為地鐵施工方必不可少的施工裝備。“於家堡交通樞紐連續牆是目前全國地鐵項目中最深的連續牆工程，成槽施工難度大，對設備要求極為嚴格，一要保證抓鬥重量，二要在性能穩定基礎上保證垂直度精準，三要擁有優秀的糾偏係統，”中鐵十六局張工說。三一SH400C連續牆抓鬥，兩個多月完成8幅，相比其它4台平均月施工率2-3幅的成績，三一交出了一張滿意的答卷。
三一泵車北京地鐵顯身手
在北京地鐵、西安地鐵項目施工中，三一C8泵車成為當仁不讓的“主角”。該係列泵車首創了超強智能減振技術，讓臂架在泵送過程中的振動減少50%，徹底改進與提升泵送的平穩性及泵送效率。經過全新的節能技術提升，C8泵車的泵送效率提升達25%，油耗下降了10%。新搭載的故障自診斷係統，能時刻洞察泵車的運行狀態，一旦出現故障，立刻自動定位故障部位，並可以協助解決200餘項故障，故障排除時間縮短70%以上。
三一泵送北京地鐵施工
“這個產品完全適合地鐵施工。”趙師傅操作三一C8泵車已經一年多了，在他看來，融合了三一和大象頂尖技術的C8泵車確實超乎想象。“這款泵車創新了泵送液壓技術，優化了換向匹配，連續泵送300小時沒有一點問題。另外，液壓技術也有突破，降低了壓力損失，進一步提高了泵送效率。”
