三一首台盾構機書寫新傳奇
三一不僅配合地鐵施工，為客戶提供高品質的產品和服務，而且三一研製的盾構機也在北京地鐵建設中發揮了巨大作用，其自主研製的國內首台敞口式盾構機更是書寫了國內盾構市場空白。
三一盾構地鐵施工
2014年1月13日22時，在北京地鐵6號線2期15標段隧道施工現場，隨著盾構機巨大刀盤的緩慢轉動，最後一塊洞門混凝土倒下，三一重工首台土壓平衡盾構機準確貫穿隧道到達進洞，現場響起雷鳴般的掌聲和歡呼聲。自2013年10月15日起，曆時92天終於全線貫通。
三一盾構地鐵施工
據介紹，三一首台盾構機直徑6.15米，長約80米，重達450噸，最大掘進速度為每分鍾8厘米，平均日進尺11.5米，單日最高進尺25米，單月最高進尺446米，工作性能絲毫不遜色於進口的同類型盾構機。
三一盾構機發往工地現場後，項目組調派精兵強將，由機、電、液各類工程師和專業技術工人組成的10多人的服務團隊，全程保駕護航，保障了盾構機7×24小時不間斷的應用或維護工作。在客戶工作人員和三一服務人員的團結協作下，三一盾構機一路高歌猛進，順利直達終點。除必要的停機維護時間外，因維修故障而停機的時間從沒有超過24小時，這也創造了一個國內廠家應用首台盾構機時停機時間最短的新紀錄。
目前，盾構設備已成為我國地鐵建設的主力軍，三一已建立土壓平衡盾構、泥水平衡盾構、岩石掘進機、頂管掘進機、敞口式盾構等全類型全規格覆蓋的盾構裝備研製體係，並逐步掌握核心技術。三一盾構機的整機硬件配置在同類盾構機中遙遙領先，為了保證施工效果，項目組在黏土、細砂等要求不高的軟土地層中，仍然采用了直徑達3米的主驅動軸承和功率高達800kW的變頻電機驅動。正如客戶所說：“三一盾構機配置強悍，隻要更換一個專用刀盤，盾構機即可直接適用砂卵石或岩石地層。這為我們在廣州、深圳等城市承包隧道工程提供了一個高性價比的兩全選擇。”
作為現代化大都市的象征，軌道交通是提升城市形象的重要手段。秉承“品質改變世界”的企業夢想，三一已積極地投身於中國各個城市繁忙的軌道交通建設中，為國家的城市建設貢獻三一的力量，三一將為中國的軌道交通建設增添一抹醒目的“三一紅”。
