在全國最長的城際鐵路隧道——莞惠城際施工現場，中國鐵建十八局集團軌道交通公司管段機器轟鳴，焊花飛濺，將士堅守一線，日夜兼程、連續奮戰。建設者們施工生產與群眾路線教育實踐活動“兩不誤、雙促進”，“馬不停蹄”掀起“大幹100天”競賽高潮，給力珠三角城際軌道交通線。
作為經國務院批準的珠三角城際軌道交通線網規劃的放射線之一的莞惠城際軌道全長約97公裏，其中東莞段有50多公裏長的隧道，是全國最長的城際鐵路隧道，隧道穿越多個生活區、廠房建築，地下管線密布，地下水較為豐富。中國鐵建十八局集團軌道交通公司副總經理兼項目部經理張運書介紹，該公司管段內的工程具有大管徑、穿越樓群多和複合地層、地質複雜等特點，是全線施工難度大、任務重、危險高的標段之一。今年是莞惠城際建設關鍵年，項目部發出總動員：緊密結合群眾路線教育實踐活動，把握施工黃金季節，開展“大幹100天”競賽活動，掀起圍繞“盾構區間全線貫通目標”建設新高潮。
十八局軌道公司莞蕙城際項目經理張運書（左）、書記周文宏（右）在隧道裏現場辦公
十八局軌道公司莞蕙城際項目經理張運書（左一）、書記周文宏（右一）、安全總監汪紅元、盾構隊隊長章邦超、書記胡付鋒在監控係統前排查隱患
十八局軌道公司莞蕙城際項目經理張運書（右二）、書記周文宏（左三）、安全總監汪紅元（右一）、盾構隊隊長章邦超（左二）、書記胡付鋒手捧一係列江北分外高興
中國鐵建十八局集團管段盾構隧道區間起始於東莞市蔡屋基村，經過區間風井轉至規劃二路接收井，全長6400餘單延米。根據施工計劃，左右線始發井至風井區間全長2700餘單延米，已分別在2013年9月10日與2014年1月18日完成第一階段貫通。
中國鐵建十八局集團軌道公司施工的莞惠城際盾構機施工的隧道
十八局軌道公司莞蕙城際盾構機安裝現場
十八局軌道公司莞蕙城際職工在精心安裝管線
由於工期緊、作業難度大，項目部做到施工生產與在黨的群眾路線教育實踐活動“兩不誤、雙促進”，組織收看《周恩來的四個晝夜》、《四風之害》等專題片，並開展了以“新盾構、新起點、新發展”為主題的征文活動。“喊破嗓子不如甩開膀子”，項目部經理張運書、書記周文宏等項目部“一班人”帶領全體參戰將士在開展好實踐活動的同時，進行“比工期進度、比安全保障、比工程質量、比科技創新、比經濟效益”勞動競賽，將競賽內容與每個施工隊、班組及員工的工作職責、實績、考核內容掛鉤，將競賽目標分解到年、季、月，以規範健全的考評機製推進競賽層層落實。
為提高工作效率，實現既定目標，盾構隊長章邦超、隊書記胡付鋒通過不斷優化作業組織，超前謀劃，因地製宜，順利完成了左右線盾構機刀盤維修及後配套保養工作，左、右線盾構機於2014年2月3和4月22日續航“二次始發”，標誌著莞惠城際GZH-2標區間盾構進入攻堅階段。他們通過科技攻關，對上軟下硬同類複雜地質條件下全國首台土壓平衡性盾構機刀盤更換為19寸加強型刀盤，增設的德國HARDOCX400板，對刀具增加耐磨焊絲，螺旋機將整體型更改為局部可更換型，後配套采用加利福尼亞進口雙軌道岔，增加電瓶車編組等一係列舉措，滿足盾構機連續性掘進性需要，使施工進度不斷加快。
項目部自上場以來，殊榮連連：榮獲廣東省年度重點項目建設先進集體，被廣東珠三角城際公司授予 “大幹100天”競賽二等獎和先進集體，被廣東省鐵路投資公司授予“百日攻堅”勞動競賽優勝獎。項目部分項工程新城中心站還被廣東珠三角城際公司授予“標準化工地”榮譽稱號，連續四年鐵路信譽評價中保持在甲級行列。(本文來自中國鐵建十八局)
