5月20日，福建省隧道砼路麵施工現場觀摩會在中國鐵建十八局集團京台高速A8標舉行。該標段先後被南平市高速公路指揮部兩次評為優勝標段，被省高指評為2012年下半年度高速公路施工標準化管理典型示範優勝標段，引來兄弟單位、京台公司、市高指等單位組織觀摩近10批次。
福建省高速公路建設總指揮部副總指揮趙宣憲、十八局集團副總經理彭道富、華東區域指揮長崔連友、軌道交通公司總經理宋永傑在觀摩會現場
觀摩會與會領導、代表參觀現場展板
十八局集團軌道公司京台項目經理王連偉在現場會當天接受媒體采訪
現場觀摩結束後，十八局集團軌道公司京台項目總工焦金生做技術交流發言
參會代表紛紛拿出相機學習記錄隧道砼路麵細部施工
福建省高速公路建設總指揮部副總指揮趙宣憲、福建省交通質監局副局長林同欽、中國鐵建十八局集團副總經理彭道富、華東區域指揮長崔連友、軌道交通公司總經理宋永傑等領導出席。福建省高指組織省內九個區市在建項目業主、監理、施工單位等近200人，參加現場觀摩會。
台高速公路（南平段）是京台線在福建省境內的重要組成部分，線路起於建甌弓魚，與浦南高速、鬆建高速相連，終於南平洋後大演村，與寧德段相連，路線全長62公裏。京台高速南平段將於2015年7月底建成通車。A8合同段全長5.6公裏，主要工程量為橋梁3座，1座全長3119.5米的下房隧道。
該項目部自2012年3月進場以來，在軌道公司總經理宋永傑、黨委書記伍吉勇、項目書記王連偉等帶領下，將標準化管理從細節入手，結合現場地形地貌，本著“工廠化、集約化、專業化”的原則，實現了項目部駐地、拌合站、鋼筋棚“三集中”標準化建設，推行首件工程分析製，積極推廣“零開挖”隧道進洞理念，實現月均掘進450米的開挖速度，全線最快。在建設單位組織開展的“150天大幹”及軌道公司組織開展的“百日大戰”等多種活動中，充分利用“5+2，白加黑，多班倒”的作業機製，製定全麵細化關鍵工序考核目標，實施獎罰措施。下房隧道成為全線16.5座隧道中第一個整體貫通的隧道。
福建隧道砼路麵施工觀摩會旨在促進福建省高速公路隧道砼路麵施工技術和管理水平提升，推動福建全省高速公路標準化施工再上新台階。與會領導專家一致認為這是一次高規格、高水平的現場觀摩會，為隧道砼路麵施工樹立了樣板，為全麵提高高速公路隧道砼路麵工程質量水平和管理水平提供了經驗。福建省高指要求各級建設單位推廣該項目先進的施工管理經驗，以點帶麵，促進建設水平的全麵提高。
