不久前，在中國鐵建十八局集團軌道公司2014年工作會上，可利江汙水管網項目部成為耀眼“創效明星”：這個預虧損近1100多萬元，扭虧為盈，憑頗有“成色”的上繳款和利潤率，捧得“經營創效杯”和100萬元“頭獎”。他們如何打贏“扭虧戰”？
南寧作為中國-東盟博覽會永久舉辦地和廣西北部灣經濟區橋頭堡，具有不可替代的地域優勢。中國鐵建十八局集團決心深耕南寧。2008年，該集團承攬到由亞洲開發銀行貸款項目—南寧市可利江汙水管網工程，該工程內容包括鳳凰路、相思湖東路、大學西路、相思湖西路、石埠路汙水管施工，總造價4266萬元，是個不起眼的小項目，由於市場波動等因素，經測算預虧近1100多萬元，如果盲目上場，將成為一個包袱；如果斷然放棄，又將影響到企業在南寧建築市場的信譽。
十八局集團軌道公司總經理宋永傑（右二）、常務副總經理彭磊（右一）在項目經理趙文林（左二）、項目書記汪宏舉（右三）、原副經理王維（左三）、原總工曹永超（左一）陪同下現場辦公
十八局集團軌道公司黨委書記伍吉勇（中）在項目經理趙文林（左）、項目書記汪宏舉（右）陪同下檢查三線建設
中國鐵建十八局集團軌道公司可利江項目經理趙文林（左一）、項目書記汪宏舉（左二）、原副經理王維（右一）、原總工曹永超（左二）研究施工方案
十八局集團軌道公司可利江項目經理趙文林（左二）、項目書記汪宏舉（左三）、原副經理王維（左一）、原總工曹永超（右一）等在重溫入黨誓詞
