“買車之前，你們去過華菱考察過漢馬動力生產線嗎？”
“沒有，完全出於信任才買的。不過，我們在買之前，向王宇提出了一個條件，就是要保證你們的服務一定要有保障。這個條件華菱完全滿足了，我們的這15台車進了拉薩，華菱派來了兩位服務人員也隨後進駐拉薩，來了之後每天和我們的司機吃住在一起，給司機辦培訓班、跟車指導操作。原來他們兩人是準備短期培訓後就走的，但是在我們的要求下，華菱讓他們長期留在拉薩，為我們的用車保駕護航，這讓我們非常感動。就憑這一點，”張總動了感情地說，“我們沒有理由不信任華菱！”
我掐指算了一下，從這批車進藏到我走訪的當天已經有兩個半月了，我繼而問道：“兩個多月來，車的運行情況好不好？”
張總笑道：“這個問題你最好問我們的司機。”
雪山的擁抱
接下來，我拜訪了一位叫趙良的司機。
築高的15位司機來自全國各地，趙良來自四川，今年才32歲，已經有10年的駕齡了，各種品牌的車都開過。
趙良告訴我，“我在四川就開過華菱車，配置的是濰柴發動機，感覺很舒適。來拉薩築高攪拌站，知道要開的攪拌車上裝和底盤都是華菱星馬製造，還是比較樂意的，但還不知道漢馬發動機用起來會怎麽樣。”
“兩個多月用下來，感覺怎麽樣？”我問道。
“我第一次開缸內製動的車，開始還不習慣，後來在嚴俊的培訓指導下，很快習慣了，而且感覺很好。第一個感覺是漢馬發動機動力足，裝滿混凝土，三、四十度的坡度很隨意的就能爬上去，高原空氣稀薄，油耗肯定比在內地多，除此之外，沒有任何不好的感覺，開到今天除了做了一次首保，一點問題都沒有；第二個感覺是，缸內製動不用踩刹車，刹車塊，降速快，遇紅綠燈不擔心衝過線；還有一個感覺就是換擋比我以前開的車更靈活、更輕鬆。”
說到最後，趙良再一次向我強調了他開華菱車的感受：“說真的，我開了十幾種車，還是開華菱車感覺最好。”
結束後，我準備給正在裝料的星馬攪拌車拍幾張照片。幾台車正排隊裝料，我掏出相機對準了料口下的一台車，司機看我給他的車拍照，很主動地站到車前，並且向我伸出了大拇指。我按下快門後，他快樂地笑著向我招招手。
他的車開走之後，我接下來給第二台車拍照，有趣的是，第二台車的司機擺出了和前麵司機同樣的姿勢讓我拍。
於是，在我的相機裏留下了兩張構圖完全一樣的照片。事後我問起兩位司機的姓名，一位叫李新國，另一位叫趙昌祥。
正當我們準備離開西藏築高混凝土公司時，總經理卞軍回到了公司。他告訴我們，他剛簽好一筆幾萬方的供貨合同。興許是拿下了一筆業務帶來的好心情，他熱情地邀請我們共進晚餐，還很有信心地說：“今年公司的形勢不錯，很可能還要再進幾台你們的攪拌車。”
配置漢馬動力和漢馬變速箱的星馬攪拌車，如同駿馬，飛度關山，接受了青藏高原的熱情擁抱，正強健地馳騁在莽莽雪山之間。
能在高原上馳騁的駿馬，在平原上能不更加春風得意？(本文來自華菱星馬)
