近日，徐工針對山體隧道施工需求自主研發的XTR懸臂式隧道掘進機成功下線，這也是首台國內自主研發的懸臂式隧道掘進機。
徐工國內首台懸臂式隧道掘進機成功下線
在國家大力規劃公路、鐵路網及城市軌道交通，尤其是加強西南地區等山區交通基礎建設的大環境下，山體隧道工程與日俱增。但傳統的鑽爆法，施工危險且斷麵尺寸不可控、成本高、效率低，不能滿足隧道施工安全和低成本高效率的需求。2013年，徐工大膽將煤礦掘進機用於隧道施工領域，開發出適應岩石掘進的硬岩型掘進機，贏得了市場先機。但硬岩型掘進機應用於隧道施工在截割幅度、物料裝運、整車結構及高壓供電等方麵存在局限性，且切割高度較小。
徐工通過國內外市場調研，廣泛了解客戶需求，規劃研發、攻尖克難，攻克了大跨距切割臂、硬岩切割頭等核心技術，於近日實現了XTR懸臂式隧道掘進機的成功下線。作為國內首台專門用於隧道施工的懸臂式掘進機，其定位切割麵積大、切割高度超過傳統截割頭，對於大斷麵山體隧道，斷麵高度可一次截割到位，不需要分層施工，切割斷麵形狀自由，尺寸可控，具有掘進幅度大、破岩能力強、施工成本低、施工效率高等特點，將有效提升隧道施工質量和效益，促進國內隧道施工模式的轉變，填補國內懸臂式隧道掘進機的空白。目前已實現銷售，發往東北施工工地。(本文來自徐工)
