煤巷綜合機械化掘進中，掘進機割煤和巷道頂板支護之間的矛盾一直未能很好解決，巷道支護占用時間長就必然影響掘進機的開機率，尤其是巷道采用錨杆支護後，這個矛盾更為突出。國內外對此進行了大量的研究，將掘進割煤與錨杆支護集於一體，從而達到割煤與支護平行作業，縮短了支護時間，並做到了錨杆及時支護，有效地解決了掘進機割煤和錨杆支護的矛盾。
我國曾在掘進機機載錨杆打眼安裝機的研製方麵做了有益的嚐試。完成錨杆支護機械化可能有多種途徑，機載錨杆鑽機是其方式之一，但與掘進機密切相關，互相約束，互相影響，實現難度大。總之，到目前為止，國內外還沒有找到解決錨杆支護與掘進機割煤這一矛盾切實可行的辦法，使錨杆支護技術的推廣受到很大影響。因此，設計和研製一種能自成體係，不與掘進機發生空間幹涉，在安全條件下實現鑽、裝、錨工序的臨時支護設備是十分必要的。
北方交通獨立研發的掘錨護一體機，不僅可以改變煤礦長期傳統落後的支護方式，提高巷道支護強度，減少事故，降低支護與維修費用，而且實施掘錨護一體化，可提高巷道掘進機械化程度，提高掘進機開機率，減輕工人勞動強度，提高效率，加快掘進速度，更主要的是簡化了工作麵的維護和超前支護，提高巷道斷麵利用率，有利於高產高效工作麵建設。
掘錨護一體機可有效地解決掘進工作麵錨杆支護問題，杜絕空頂作業造成的傷亡事故，減輕工人勞動強度，為綜掘創造一個良好的作業環境。在提高綜掘錨杆支護速度的同時，還能保證錨杆支護質量，實現鑽裝錨一體化，以便推進我國煤礦綜掘機械化的進一步提高。(本文來自北方交通)
