9月1日，2014第十三屆中國國際內燃機展在京開幕，玉柴攜覆蓋卡車用發動機、客車用發動機、工程機用發動機、農業機械用發動機、乘用車用發動機、船電用發動機六大係列的11款產品亮相。盛大的參展陣容和令人驚豔的展品外觀，使得玉柴展台成為本次展會最具人氣和最為熱鬧的展台之一。
表裏如一 品質盡顯
玉柴此次參展的11款產品均為2014年重點推廣的機型，包括YC6G260N-50天然氣發動機、YC6J125Z-T30發動機、YC4EG185-50發動機、YC6L330-60發動機、YC6J210N-52插電式混合動力發動機、YC6T700L發動機、YC6K1246-40柴油機、YC6MK420-40發動機、YC4A140L-T30發動機以及YC4S150-48和YC4Y20兩台解剖展覽機。
玉柴展品亮麗精美的外觀堪稱最大的亮點，全新升級的形象和精湛的工藝驚豔四座，一台台猶如精美工藝品的展機，吸引了眾多行業專家、媒體紛紛駐足參觀。
兩台解剖展覽機YC4S150-48和YC4Y20也相當奪人眼球。以往內燃機展會上很少見到國產發動機的內部解剖展覽機，玉柴不僅展出兩款先進機型的解剖機，且其光鮮亮麗的油漆工藝、精湛的電鍍工藝、精細的做工、流暢的線條，高度還原了玉柴機器內部結構的精密度。此舉不僅刷新了國產發動機解剖機型的紀錄，更令在場業內人士和媒體大開眼界。
聞過則喜 苦修外觀
對於玉柴此次令人驚豔的產品外觀，玉柴股份銷售公司副總經理黃毅談道：“玉柴以往更多地將工作放在了產品品質和可靠性的塑造上，產品外觀的美觀度方麵確實不是特別關注，導致此前參展出現了個別批評的聲音。我們要感謝那些對我們提出過批評的人，正是這些鞭策，才使得我們修正了對工業產品的理解，更深刻地認識到精致、美觀的外形也是一款優秀發動機必須具備的因素。”
在認識到外觀對於發動機塑造精品的重要性之後，玉柴為此下了狠功。從公司高管到研發設計、製造工藝、生產、采購、銷售等各部門領導，均對整機外觀給予了足夠的重視。通過與同行產品的外觀對標、內部改進設計、重塑產品外觀質量標準及控製流程等措施，終於實現了玉柴發動機在美觀上的突破，達到了“內外兼修”。
如今，玉柴係列產品不僅性能上優異、可靠，外觀更是精致、美觀。而這完全得益於玉柴虛心接受批評的大企風範，和不斷修正設計理念、與時俱進的發展思路。
“玉柴早期產品外觀上的欠缺實屬無奈之舉，除了側重點不同等因素外，玉柴在生產時考慮最多的是產品的整體布局配套問題。”玉柴展會負責人解釋說。之前，玉柴產品型號眾多，配套接口、接頭較多。其主要原因在於客戶群龐大：既有大型央企，也有一些小型企業；配套客戶之間的技術實力、開發配套能力有差別。為了能滿足眾多客戶的不同需求，玉柴隻能在產品外觀的統一性方麵作出適當的妥協。
“不過，經過我們堅持不懈的努力，通過這次的展品大家可以看出，在不影響不同客戶匹配的前提下，我們的產品整體性更加出色，外觀更加精致。”玉柴展會負責人強調說。
產品解剖 展現功力
在外觀有了質的飛躍的同時，產品品質仍是玉柴立足之本。此次展會，通過兩台解剖展覽機，觀眾可以清晰地看到玉柴發動機的內部構造及製造工藝，足見其對於自身產品的自信。
其實在參展之前，玉柴也曾猶豫過要不要對產品進行解剖展示。雖然玉柴一直注重產品內在品質，不怕“亮相”給觀眾看，但畢竟做解剖展品對產品內部結構、工藝、品質要求非常高，一旦達不到要求，展示結果反而適得其反。
“我們對自己的產品十分有信心。與進口發動機相比，國內產品無論從品質、工藝還是結構設計上都在向國際先進水平靠攏。”黃毅說：“這種差距已經非常小了，至少在國內發動機企業中玉柴是最好的產品之一。今天玉柴敢於對產品進行解剖，足以證明我們的自信。觀眾可以近距離看一看發動機的內部結構和製造工藝水平。”
據悉，玉柴的鑄造工藝已十分成熟，廢品率控製在1%以內，在業內極為稱道。
準備充分 靜待升級
今年上半年，受國Ⅳ排放升級影響，國內商用車市場表現慘淡，作為配套的發動機行業自然也受到波及。而玉柴在行業普遍低迷的情況下，仍然實現了上半年業績的同比小幅增長。
這要得益於玉柴領先行業的技術儲備。早在2004年底，玉柴就開始為市場提供國Ⅳ發動機，10年間，玉柴在產品研發、製造、供應以及服務方麵積累了成熟豐富的經驗。因此玉柴技術人員表示，此次國Ⅳ全麵切換對玉柴影響不大，且玉柴對排放升級保持積極的態度。
“升級國Ⅳ排放以後，卡車成本普遍升高，客戶本就有抵觸情緒，如果服務再做不好，就很可能會失去客戶，企業一定要有這方麵的憂患意識。未來的發動機維修需要更加全麵的知識積累和過硬的維修技藝，玉柴將大量精力投入到售後服務培訓中，為的就是更好地服務於客戶，讓客戶不僅滿意我們的產品，更滿意我們的服務。”黃毅指出，麵對未來多元化的市場競爭，及時、高效的配套服務將是競爭取勝的關鍵。
“玉柴在全國擁有2900多家服務站，截至去年，我們已對1000多家服務站進行了國Ⅳ服務相關培訓，確保服務技師掌握國Ⅳ發動機的保養和維修工作。”玉柴展會負責人表示，玉柴擁有足夠的技術儲備，目前隻需靜待升級時刻的到來。
