9月26日上午6時，在一陣鞭炮聲中中交一公局華祥公司萬利高速公路五分部趕場隧道開始首模二襯混凝土澆築施工，這是全線首個澆築施工二襯的隧道，標誌著趕場隧道施工建設進入全新階段。
重慶市萬利高速公路五分部趕場隧道率先進行二襯施工
趕場隧道為一般小淨距隧道，左線全長1070米，右線全長1095米。項目部趕場隧道工段克服山區場地狹小的困難，迅速完場洞口場地布置、臨建設施，標準化建設得到公司和監理的好評。隨著隧道的掘進不斷深入，二襯施工進入了倒計時。嚴密的施工方案，全麵的技術交底，使每一個人對工法諳熟於心。工人熟練了，操作也就迅速了。曆時短短10天，完成了二襯台車拚裝、打磨、驗收、就位、校核、封堵等一係列工序。由於是首模二襯，現場副經理、技術主管等在施工現場全程指揮，經過施工人員近12個小時的努力，最終安全、順利的完成了首模二襯混凝土澆築工作。
趕場隧道進口右線二襯混凝土的成功澆築，極大地提高了隧道的安全性。有效推動了銜接工序順利前進，為隧道安全、平穩的施工奠定了良好的基礎，鼓舞了全體施工人員的鬥誌，也為趕場隧道全麵施工打開良好局麵。
