“裝有地感的戰場，遇到地麵信號開放不了白燈（車站指派人員引導）時，如何行車？”“監控降級行車，或托調監主機開閉行車，車站人員引導，或者車站用電台通知道岔已開設。”教室內，教員張震正在詢問乘務員有關調監培訓中的應知應會知識，乘務員對答如流。
中鐵十五局神朔運輸處：紮實開展教育培訓工作
這裏所開展的是機車調監係統培訓。調監係統是為確保機車站場調車作業安全，防止“擠、脫、撞”的發生，改造升級並投入使用的；是基於列車運行監控記錄裝置平台上發展的行車安全設備，通過與列車運行監控記錄裝置的配合使用，確保調車安全。目前，該係統已應用於神池南站及大柳塔裝煤作業環線調車作業，神朔線其他站場調監地麵設備安裝也已列為神朔線2014年重點工程項目，不久，所有車站調車作業中將均有調監係統的雙重卡控，確保機車轉場轉線安全。
據悉，為進一步發揮科技保安全作用，神朔線計劃於11月份機車全部上完包括調監設備裏程記錄儀、機車無線傳輸設備、視頻監控設備。而公司神朔鐵路運輸處在加強行車裝備修管用工作，提升自身機車安全裝備能力的同時，還緊跟教育培訓步伐，針對新上設備分批次組織培訓考試工作，細化了LKJ數據管理安全卡控措施，及時做好專題培訓，同時嚴格標準，對考試不合格者，重新培訓考試，確保人人過關。
同時，神朔運輸處還加強了機車監控裝置的運用管理，消除監控盲區，明確修、管、用責任主體，配齊配強監控分析專業人員，提高檢索分析質量；抓好各新上裝置的操作使用及行車組織辦法的培訓考試工作，確保新設備的安全投用。(本文來自中鐵十五局)
