再次刷新行業世界紀錄
中聯重科憑借著全球領先的研發能力，繼80米泵車、101米泵車之後，推出目前世界上三橋底盤最長臂架泵車——三橋56米碳纖維臂架泵車，再一次刷新世界紀錄，引領行業泵車發展。2014年11月，中聯重科三橋56米碳纖維臂架泵車正式麵世，迎來行業的廣泛關注。
混凝土泵車是在汽車底盤上安裝臂架上裝、泵送係統、電氣與液壓裝置等改造而成的專用車輛，它利用壓力將混凝土沿管道輸送並澆注到指定位置，是現代建築施工必不可少的設備。
中聯重科是國內最早從事泵車研發和製造的企業之一。在現實施工中，更突出的橋長比、更平穩的泵送過程、更節能的工作係統是全球混凝土泵車設計者永無止境的追求，而在符合國際標準並確保安全應用的前提下，用最少軸橋數的底盤承載更長臂架——這不僅是泵車設計者在進行泵車整體設計布局時所夢寐以求的目標，也是設備製造商設計能力、製造能力的綜合體現。
率先實現“機隨意動”
據悉，中聯重科三橋56米碳纖維臂架泵車采用馬力足、承載力強的奔馳底盤，配置180方大方量泵送係統，工作效率相比同行更高。三橋泵車最大布料高度卻達到56米，較目前市場上的三橋同類產品高3-4米，兼具三橋底盤泵車的良好通過性和四橋底盤的布料高度，泵車的工地適應範圍更廣。該款泵車采用更高效的分配係統，智能調整壓力，分配係統的速度提高了10%，驅動能力提高了30%，采用自適應變功率技術，根據混凝土料況和工況調整功率，讓發動機始終工作在最佳負荷率，大大降低了油耗，提升了運營經濟性。
三橋56米碳纖維臂架泵車采用中聯獨有的智能仿生6節臂技術，有效地減少了布料死角。臂架打開高度減小6%，有效布料高度提高15%，布料範圍提高20%，臂架輕便靈活，振動小，泵送穩定。複合技術臂架結構采用連杆外置技術，大大提高了臂端的抗疲勞強度和剛度，側向晃動小，臂架穩定性提高15~20%。通過優化臂端結構，臂架采用通軸連接的方式，同軸精度更高，減小了側向晃動或側向變形。中聯重科在行業內率先推出的E-BOT電控係統控製技術使臂架操作“機隨意動”，簡單方便，運動平穩，定位精度高。
全球背書明星利器
值得稱道的是，三橋56米泵車的誕生，與中聯重科所擁有的全球——碳纖維臂架技術密不可分，此款泵車第四、五節臂架采用碳纖維材料，不開裂、使用壽命長。眾所周知，泵車臂架采用的傳統高強度鋼板存在臂架疲勞開裂的問題，使用壽命有限，且臂架焊接質量不可控。中聯重科的碳纖維臂架是從意大利原裝進口的，臂架部件與法拉利跑車同廠生產，全球領先的碳纖維技術可以實現臂架“無疲勞（No Fatigue）”、不生鏽，臂架使用壽命更是長達20年，大大超過傳統高強鋼板的使用時間。通過引進CIFA世界領先的全套工藝流程，這款泵車可靠性遠超同行。
利劍出鞘，中聯重科ZLJ5331THB 56X-6RZ泵車在2014年寶馬展一亮相，就有不少客戶前來谘詢購買，作為一款可以切實為客戶帶來效益、創造價值的明星產品，此款泵車必將成為客戶在競爭日益激烈的混凝土泵送市場中盈利的利器。
(本文來自中聯重科)
