近期，北方城市陸續入冬，大部分市政道路養護均已停工。然而，河北滄州解放路的養護施工卻是熱火朝天的景象。夜間，一列橙色的大型機組在空曠的道路上穩速行進，機組後方路麵煥然一新。清晨早高峰，密集的車流暢行無拘，路麵卻已不見施工者的影子。
進、撤場半小時，應對市政道路養護的“不幹擾”難題
這是英達就地熱再生機組對滄州市朝陽路、解放路實施整治的情景。本月，應“回頭客”滄州市政邀請，英達再次上演了一出市政道路“冬季快速換顏術”。
1+8完勝8+1，戳中市政道路養護命門
市政道路養護施工不同於公路，因道路縱橫交叉、路況複雜、周邊人員密集，要求養護設備更具靈活性，可以隨時進、撤場。比如本次滄州施工，管理部門的硬性要求是：工期內每晚9時至次日6時施工，隨後迅速撤離，將對兩條繁忙幹道的交通影響降至零。
英達加熱技術“國際領先”，獨掌冬季施工絕技
也正是因為這個原因，英達就地熱再生機組成為滄州市政的不二之選。包括很多國外品牌在內的絕大多數大型養護設備，其進撤場需要吊裝機組、拆裝零部件，其耗時嚴重影響了施工速度。每天9小時施工時間，8小時進、撤場，1小時施工，如何保證按時完工？
英達機組采用模塊化組合，進、撤場合計一小時；轉場時設備均可采用普通牽引車拖拉，速度與汽車無異，每天可保證8小時施工時間。1+8 完勝8+1，英達的機動領先性顯而易見。對此，業內專家高度評價：“英達機組是市場上唯一能進入市政道路施工、敢於天天轉場的大型熱再生設備。”
流水化作業，“快”和“省料”可兼得
除了以高機動性保證每日施工時間，英達機組的高效化流水作業也是確保按期完工的必要因素。與之比較的是，傳統銑刨工藝需要先銑刨破碎路麵，然後清掃，運送銑刨垃圾，之後撒布粘層油，最後攤鋪，各環節間隔長，且遇到雨天等不利施工條件時，造成了“金魚池”路麵嚴重影響市容市貌。
英達熱再生工藝流水化、機械化作業：加熱路麵、耙鬆、添加新料、攤鋪、壓實，所有流程均為一套機組完成，機組駛過後路麵即修繕完成，待路麵冷卻後即可開放交通。在英達機組操控下，路麵成了車床鍛造的“工藝品”，較傳統效率提高了3倍。
除了快，英達機組的經濟賬也值得一算。不同於傳統工藝的銑刨、丟棄廢料，英達熱再生技術可以實現路麵材料的100%循環再用，整個施工過程固體廢料0排放，並節約了大量新料。既環保，又經濟。
加熱有秘訣，市政道路養護不“冬眠”
11月的河北滄州，夜間氣溫-5℃已是常有。在以往，道路養護早已停工，等次年春天再重新啟動。因為按行業慣例，氣溫低於5℃時已不建議施工——低溫易造成熱料降溫快、壓實不牢。
挑戰行業難題是英達的慣例。在本次施工中，滄州市政部門相關負責人在現場檢測：加熱後路表溫度達160℃，攤鋪前原路麵材料溫度達140℃，新料攤鋪後因原路麵的溫度高，不會快速降溫，因此碾壓時可以保證其壓實度，且因為新、舊料同為高溫熱料，碾壓時因嵌擠效應被粘結為整體，形成“熱粘結”效果，大大提升了路麵的抗剪強度。
英達克服行業難題的奧秘在於加熱技術。采用間歇式熱輻射加熱技術，熱量滲透好，加熱效率高；采用特殊的加熱設備配置，再生前、攤鋪前二次加熱，確保路麵溫度。冬季施工，英達不僅可以做，而且做的好。滄州市政道路養護再無“冬眠”一說。(本文來自英達公司)
