三一重工國際化從2002年開始，雖然較中聯重科晚一年，但發展速度飛快，目前公司國際化業務已經覆蓋了110多個國家和地區。
2011年至2013年，三一重工分別實現海外銷售收入34.2億元、87.4億元、108.7億元，同比分別增長60.7%、155.1%、24.4%。今年上半年，其海外營收達54.3億元，在公司全部營業收入中占比27%。三一重工成為A股工程機械行業上市公司中海外收入占比最高的企業，公司高管表示，公司所規劃的海外銷售占比目標為50%。
公司相關負責人介紹說，三一在海外的產業布局所采用的是平行設計的方式。“公司目前在海外主要包括四大研發與製造基地和六大海外大區。前者囊括了三一美國、三一印度、三一巴西和三一德國，後者則包括三一亞太大區、三一拉美大區、三一中東大區、三一俄羅斯大區、三一南非大區和三一北非大區。”
與中聯重科相比，雖然在歐美等發達國家也有布局，但是三一重工的更大優勢在於新興市場地位的牢固。公司人士介紹說，三一在非洲和亞太地區的不少產品市場份額都出現了攀升趨勢。以汽車起重機為例，該產品在巴西、中東、泰國等市場用於火車站等重大項目施工建設，2013年的國際銷售額實現了80%的同比增長。
在新興市場，三一重工有一大特色就是當地本土化產品的落地。比如在巴西、印度等市場，三一開發出森林挖掘機和裝載機。“這些產品在中國的用途不廣，但是對於巴西市場來說，卻是一種十分實用的土石方施工機械，市場增長空間極大。”
“公司之所以選擇新興市場為發展重點，一個重要原因在於地理位置和文化的接近性；而且，這些地區經濟發展較為穩定且速度較快，從而避免重資產行業遭受經濟大波動。”
以亞太地區為例，相關負責人介紹說，三一從2009年開始自亞太大區邁出國際化的步伐，用5年時間實現業績翻了6倍，銷售額突破18億元。亞太地區成為三一集團國際化發展最為迅猛的單元之一。
有分析師指出，亞太區域未來10年間的基礎設施投資需求有望達8萬億美元，潛在空間巨大，有海外市場經驗的企業有望從中獲得更多市場份額。
三一重工相關負責人也提醒說，三一亞太大區主要麵向東南亞市場，比如泰國、緬甸、老撾等。三一的“亞太大區”比“一帶一路”的亞太地區範圍要小很多。(本文來自中國證券報)
