王民帶領徐工進行“大手術”!被稱為徐工2015年一場關乎生死的“淮海戰役”!
就在舉步維艱的工程機械產業擺好架勢,準備迎來第三個糟糕年份時,徐工集團卻將目標鎖定在穩步增長上。
徐工集團董事長王民告訴記者,2014年徐工已逐漸走出低穀,2015年要實現毛利率、勞動生產率和人均利用率等穩步增長。
但數據表現卻不樂觀。受全球經濟持續低迷的影響,從2012年開始我國工程機械行業進入寒冬期。根據各大工程機械公司公布的2014年業績預報顯示,行業內公司的淨利潤普遍出現了大幅度下滑,有的甚至下滑達80%。
徐工集團的日子也不好過。1月30日,徐工集團的上市公司徐工機械發布《2014年度業績預測公告》顯示,歸屬於上市公司股東的淨利潤隻有4~5.61億元,同比下降65%左右。
如何度過寒冬?王民的答案是要在2015年實現穩步增長,就必須苦練內功,加大“走出去”力度,實現混合所有製改革。
王民帶領徐工進行“大手術”!被稱為徐工2015年一場關乎生死的“淮海戰役”!
練內功
2月2日,徐工集團召開全公司年度經濟工作會議。王民在會上表示,在“新常態”下,徐工集團要堅持走好創新驅動之路,把轉型升級這個關鍵工作做好,實現穩步增長的既定目標。
在這次會議上,王民一改慣例,不再給二級公司增加銷售目標。比如,起重機事業部2015年的銷售目標是150億元,公司就沒有提出更高目標。王民說:“我們不再偏重規模,將更多的精力轉移到質量、服務、美譽度等方麵的提升上。”
我國工程機械經過黃金10年後,已形成了以徐工集團、三一重工、中聯重科、柳工等一批具有國際競爭力的工程機械廠商,但與美國卡特彼勒、日本小鬆等國際知名企業在產品質量等方麵還有一定的差距。
王民清醒地認識到,徐工集團的轉型升級就是向中高端設備領域與國際知名公司競爭,要使國外高端客戶認可徐工,不隻限於在國內市場戰勝國外品牌。同時,加大創新力度,解決核心零部件國產化問題。
徐工機械副總裁陸川對記者表示,起重機是徐工集團的最大事業板塊,近年來為徐工機械貢獻了三分之一以上的銷售收入。也正是因為徐工的不斷創新,因此,才能生產出具有行業製高點的4000噸級履帶式起重機、1600噸全路麵起重機、400噸挖掘機等超大噸位的工程機械設備。
除此之外,王民還要求徐工集團控製支出,做到開源節流工作。徐工機械總裁助理、道路機械事業部總經理王慶祝對記者說,他們在費用管理方麵圍繞市場和客戶,其他無關緊要的費用幾乎全部削減。
王民帶領徐工進行“大手術”!被稱為徐工2015年一場關乎生死的“淮海戰役”!
走出去
2014年對於徐工集團“走出去”來說有兩大亮點:徐工向印尼出口了千噸級履帶式起重機,成為國內首個實現千噸級履帶式起重機出口企業;300台挖掘機出口到美國市場。
王民說:“‘走出去’戰略是徐工抵禦寒冬的另外一個法寶,隨著‘一帶一路’戰略縱深發展,我國工程機械‘走出去’將迎來一個曆史機遇,徐工自然不會錯過。”
這也能理解,在3個小時的徐工集團年度會議上,王民用了1個半小時詳細分析徐工“走出去”。徐工集團副總經理、挖掘機事業部總經理李宗向記者表示,“走出去”戰略很重要的細節在於對標國際標準,符合國際市場通行的商業規則。能進入美國市場則說明,徐工挖掘機在質量方麵的突破。
王民帶領徐工進行“大手術”!被稱為徐工2015年一場關乎生死的“淮海戰役”!
數據顯示,美國占全球工程機械市場20%左右的份額,產值接近400億美元。更重要的是,美國市場的準入門檻較高,對環保、技術、售後、融資等要求苛刻,長期被卡特彼勒、小鬆等世界頂級品牌廠商所壟斷。誰能在此占有一席之地,誰便擁有了全球頂級品牌影響力。
王民表示,產品性能、可靠性、舒適性等是進入國外市場的硬性指標,但由於國內廠家進入美國市場通常都是與租賃公司合作,因此服務質量的好壞會直接影響到國際市場的銷售,徐工集團要做到服務到位。他介紹說,徐工集團不僅注重與租賃公司老板處理合作關係,也與駕駛員合作融洽。當客戶購買設備時,駕駛員的意見會至關重要。
同時,為了增加客戶的滿意度,徐工集團在美國還專門配備了一個針對於挖掘機的三名技術人員,他們隨時為客戶提供技術服務。王民說:“隻要客戶一個電話,他們隨時提供最好的服務。”
王民帶領徐工進行“大手術”!被稱為徐工2015年一場關乎生死的“淮海戰役”!
截至目前,徐工集團已與分布全球280家海外專業經銷商建立緊密合作關係,建成10個海外備件中心、350多家海外服務站。
大手術
即便如此,王民依然憂心忡忡。
他說:“國企薪酬製度與民企相比本來就缺乏競爭力,再加上大環境的影響,如果高管減薪,你說他是留在徐工還是離開?如果是看我麵子留下來,那工作積極性就會大減。”
因此,王民正在謀劃徐工集團的一次“大手術”——混改。徐工集團是由徐州市人民政府100%控股的地方國有企業,雖然給予了王民充分的管理權,但仍有不少體製因素限製了徐工集團獲得更大的發展空間,王民希望通過改製讓徐工集團保持長久動力,形成真正的現代企業治理結構。
“這是一場關乎生死的改革,也是我退休之前要攻堅的一場‘淮海戰役’。”王民說。
據王民透露,混改將於2015年上半年完成,徐工集團將僅保留20%的國有股份。王民表示,經營層若入股,徐工集團隻能自行解決,他個人是即便變賣家產,也要把混改工作做好。
王民對於混改抱有極大期望。他說,徐工集團一旦有經營層持有一部分股份後,投資者將趨之若鶩,因為企業發展與經營層捆在一起了,投資者也願意進來,將會最大程度激發企業活力,讓徐工集團走得更遠。
王民帶領徐工進行“大手術”!被稱為徐工2015年一場關乎生死的“淮海戰役”!(本文來自《財經國家周刊》)
掃碼下載機友會APP
或各大應用市場搜索“機友會”下載
獲取更多資訊
掃碼關注路麵機械官方微信
新絲路,心服務。5月29日下午,徐工集團“一帶一路”全球服務行活動正式啟動,來自俄羅斯、波蘭等沿線20國駐華使節,走進企業共商戰略與商機。以此為契機,徐工為沿線國家提供的產品和服務也將提檔升級,促進當地基礎設施建設和產能深度融合。 新機遇,新格局。
[詳情]今年4月,南京地鐵3號線通車,長江南北的南京人出行更加方便。其中就有南京企業徐工集團凱宮重工的一份功勞,開挖隧道的盾構機就是由該企業生產。7年前,公司總經理海歸碩士蘇延奇回國,從“零基礎”起步,把企業做成國產盾構機行業的“翹楚”。
[詳情]2015年5月28日,安徽阜陽,由徐工道路機械事業部主辦2015徐工銑刨及冷再生施工觀摩暨工藝研討會隆重舉行。這也是繼德州、登封相繼召開此類會議的第三站。來自安徽合肥、太和、潁上、利辛、阜南的徐工銑刨機46位高端客戶齊聚阜陽,共同見證了徐工銑刨機械的高超技術和神奇功力。
[詳情]5月29日,徐工集團300台大噸位挖掘機出口發車儀式隆重舉行。中午11時,伴隨著響徹雲霄的鞭炮聲,在眾多員工欣喜的目光與熱烈的掌聲中,運載著300台大噸位挖掘機的車隊猶如一條長龍,緩緩駛出徐工集團挖掘機械基地大門,奔赴碼頭發往中東。
[詳情]5月19日,由徐工道路承擔的國家高技術研究發展計劃(簡稱“863計劃”)重點項目“麵向突發事件的應急處理機器人研究開發與應用”中的“步履複合式多功能災害救援裝備”課題,在山東濟南順利通過國家科技部高技術研究發展中心的技術驗收。
[詳情]省道S308太和段路麵改造項目,是2015年新年伊始安徽省備受關注的施工項目之一,而拿下該項目總承包的太和路源建築材料有限公司也成為人們矚目的焦點。借此機會,我們走訪了該公司總經理王俊祥,聽他講述事業背後的那些點點滴滴。
[詳情]【中國路麵機械網 現場報道】絲路新開話機遇,徐工築夢新未來。5月29日,在位於徐州市國家級高新技術產業開發區的徐工大噸位起重機基地,彩旗飄揚,嘉賓雲集,一派喜慶景象。
[詳情]5月20日,李克強總理一行參觀在巴西裏約熱內盧舉辦的中國裝備製造業展覽會時,李總理來到我國工程機械行業龍頭企業徐工集團展位前,總理表示:徐工在巴西幹的很好。總理關切的問道:你們的液壓件是哪裏生產的?徐工集團副總裁王岩鬆回答:是徐工自己做的,完全是我們的自主技術,徐工的液壓件技術已處於世界領先水平。
[詳情]近日,出口“一帶一路”國家印度的GR150型平地機從流水線上緩緩使出……該款平地機是徐工研發團隊結合印度國情“私人訂製”的專款機型,經過為期一年的調研、研發。
[詳情]徐工道路機械:“質量同行 誠信同心” 不是100就是0! “對質量而言,不是100分就是0分!”近日,徐工道路機械首個“品質•創新”日係列活動啟動,隨即。
[詳情]