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運想高空作業平台助力揚子鑫福造船業務

2015-09-09 13:55:44
中國路麵機械網-工程機械新聞中心 運想重工高空作業平台
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隨著32米的自行式高空作業平台係列產品出現在越來越多的船舶製造企業,運想重工與各大船舶工業的聯係也愈趨緊密。自2008年來,運想重工的臂式高空作業平台在多個領域都取得了飛速的發展,目前運想的剪叉式高空作業平台也越來越受到國內裝修客戶的認可。以打造南方高空作業機械製造基地為目標,運想重工成立的自行式高空作業平台年生產能力可破千台,已研發投入生產的6~50米不同高度的六大係列五十餘種產品,創國內高空車生產企業種類之最。運想的銷售網絡覆蓋全國 31 個省、市、地區及澳洲、南美洲、東南亞、歐洲及非洲等全球各地,產品也被廣泛應用在船舶、裝修、電力、市政、建築等領域。

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運想高空作業平台助力揚子鑫福造船業務

揚子鑫福造船廠塗裝車間維修工段通過 10 餘年的大膽創新和不懈努力 ,引進運想的高空作業平台。這使該廠現有的 23 台高空作業平台全部實現國產化 ,並將上世紀 90 年代每年 150 多萬元的進口高空作業平台用控製到現在的每年80萬元以下 。這不僅節約了大量維修費用,而且大大提高了工作效率。

自1985年到現在 , 山船已從日本進口了23 台高空作業平台, 這也是山船目前擁有的全部進口高空作業平台。這些高空作業平台近半數是十幾年的老車和二手車, 多年的超負荷運行使高空車車況差 , 故障頻發 。這使山船麵臨著修理量大、備件頻繁更換 、等待進口件發貨等問題 ,同時該廠要花大量的修理費 。

“八兩米能吃飽, 用一斤米下鍋, 這不就是浪費嗎?”這是維修工段段長石冠瑞常說的一句話 。從節約每一分錢出發, 維修工段找準技術創新之路, 積極想對策 ,從購買國產高空作業平台入手 ,降低了采購成本。

近幾年,維修工段的工友們為購進的 16 台進口牌高空作業平台液壓係統時常出現壓力低的故障沒少傷腦筋 。這些故障主要表現為液壓泵磨損和溢流閥卡死等 ,由於不能直觀判斷故障部位, 維修工段以往隻能采用置換法逐步診斷。這樣既增加工作量又消耗配件 , 停車時間長 ,跟不上修船節奏。經去年一年的經驗得出,采購運想高空作業平台, 一年多的運行表明,工作效果與效果很理想,維修誤工及費用少是關鍵。現在, 23台高空作業平台已全部改用國產, 一切工作正常 。采購策略的改變意味著成本的降低, 僅此一項改裝每年就為工廠節省幾十萬的費用 ,同時也給維修帶來方便 。目前 ,該廠一半以上的高空作業平台已換上運想的高空作業平台,性能完全滿足使用要求。(本文來自運想重工)

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