2015年11月17日-19日，“《財經》年會2016：預測與戰略“在北京舉辦。三一集團總裁唐修國在19日的會上表示：現如今，工程裝備製造同我們國家的固定資產投資高度相關，中國在這個行業產能大量過剩。

如何改變產能過剩的局麵？對此，唐修國總裁提出了兩點建議：一是“守正出奇互聯網”，二是“一帶一路全球化”。要守住自己的核心價值觀，同時要把自己的產品做強，這是守正。出奇是指在一些新領域取得很好的發展。所謂互聯網，是指互聯網思維，互聯網技術，互聯網商業模式，我們不能把自己作為一個傳統的製造業，而應該主動去擁抱互聯網。關於“一帶一路全球化”，唐修國總裁強調，雖然在中國，工程裝備製造行業存在大量產能過剩，但其實在“一帶一路”這些國家，以及非洲很多國家，都需要大量的基礎設施建設，這裏存在著大量的機會。

唐修國總裁還表示，隻要我們保持我們的核心競爭力，然後推動“守正出奇”，並且在“一帶一路”上尋找機會，尤其是超越裝備製造，在工程總包以及資本投資運營方麵下一些工夫，未來幾年，中國裝備製造業的前途還是很值得期待。

以下為唐修國總裁發言實錄：

唐修國：非常感謝《財經》給我這個機會，以前我基本上是坐在下麵聽大家講，實際上今天我仍然是希望聽大家講。剛才劉主任給我們介紹了，宏觀來說中國製造麵臨的問題，如何調結構轉型升級。李總談的就更加微觀一點，這個對我都非常有啟發。

我想就站在工程裝備製造這麽一個細分的行業來看，中國的企業下一步應該怎麽做，因為實際上大家在今天這麽一個局麵下，大家思考的問題基本上都是差不多的。

一個好消息就是今天中國的工程裝備已經幾乎取代進口了，中國有全世界最宏大，工程難度也是最大的，最有挑戰的一些工程，現在幾乎采用中國製造的設備。從十幾年開始我們國家還是要有鼓勵政策，進口設備要免稅，然後到今天中國的設備唱主角，特別是從2010年開始中國設備大量的走向全球，實際上從我們裝備製造業的領域來說，中國裝備製造業發展的是非常好的。

問題來了，今天產能過剩，特別是工程裝備製造同我們國家的固定資產投資高度相關，所以中國現在這個行業產能大量過剩。在這個局麵下，我想我們行業幾乎都是一個想法，就三一而言我們提出的就是幾句話。一句話叫做守正出奇互聯網，一句話叫做一帶一路全球化。

守正出奇是什麽？我們還要守住自己的核心價值觀，像三一品質改變世界，這樣的核心價值觀。在堅守核心價值觀的同時，把我們的產品做強，這是守正。出奇呢？是存在一些新領域，三一今年傳統的工程裝備業務下降的非常快，但是我們今年發展起來的，通過過去幾年積累，風力發電、港口物流這些業務也很大的發展。而全球化業務也有30%左右的增長，這樣已經構成了，從裝備製造來說已經構成了。三萬台銷售在中國，一萬台銷售在境外，從銷售來說中國差不多占2/3，境外差不多占1/3，形成這麽一個格局。另外一點就是互聯網，守正出奇互聯網。互聯網它的思維，它的技術，它的商業模式確實，我們不能把我們作為一個傳統的製造業，而應該主動的擁抱互聯網。

另外一點就是一帶一路全球化，站在中國，今天我們的產能過剩，但是其實在“一帶一路”這些國家，以及非洲這些國家需要大量的基礎設施建設，這裏麵存在著大量的機會。那麽作為裝備製造還有一點，就是我們過去基本上是銷售設備，提供服務來盈利，那麽未來裝備製造仍然可以參與，包括EBC這樣的總包，甚至同我們國家的資本結合起來一起走出去，形成一種投資運營新的增長點。當然在中國這麽一個市場，我也認為還是有很多的個人投資的欠賬。在水利建設以及城市地下管網這些建設方麵，實際上中國仍然有巨大的機會。我相信如果是放在一個相對長一點的時間看，隻要我們保持我們的核心競爭力，然後推動守正出奇，並且在“一帶一路”上尋找機會，尤其是超越裝備製造，在工程總包以及我們資本投資運營方麵下一些工夫，未來幾年裝備製造業的前途還是很值得期待的，謝謝大家。

馬克：中國製造的問題國務院中國製造2025的文件裏寫的非常清楚，有專家概況說是“缺核少芯”，缺少核心技術，比如芯片需要大量進口，中國進口最多的不是石油，是芯片。但是如何跨越這個技術瓶頸？的確是知易行難。在座的像李東生先生的TCL和唐修國先生的三一重工，是中國製造業的領先企業。您二位的企業是不是跨越了技術瓶頸呢？

唐修國：三一有個中心叫ECC，現在我們有接近30萬台裝備在ECC裏，近十年以來銷售了全球的設備。它的地理信息、工況參數這些都在ECC控製。ECC給我們提供了什麽？一個是這些產品的所有地理信息分布在哪裏，產品服務什麽行業，間接的也可以訪問這個行業。但是要把這個係統打造好，我們需要什麽？高品質的像GPS控製器件，我們要買這個GPS控製器件是很難的，並且GPS要通過發動機係統把它的信息參數集成起來，當時也買不到，怎麽辦？三一就自己做。所以很難想象，三一再過去20年的工程裝備開發過程中，我們有高強度鋼的公司，開發了焊接工藝，高強度鋼材，現在三一高強度鋼材是四個排號的，四個工廠做，在三一軋鋼。另外我們也有油缸工廠，有人問我們是不是為了多賺錢？不是的。全世界的挖掘機生產量取決於幾個世界一流的油缸廠生產的速度，所以我們也有油缸工廠。液壓機工廠，現在三一大量的元器件還是買的，但是我們研發出新的液壓件的時候，買的液壓件可以降價30%。但是如果今年我們沒有推出新的，我們供應商還不降價，但是我們有了的話，不降價我們就生產，他可以把價格拉下來30%。我們現在還生產柴油發動機，我們柴油發動機有了的話，包括奔馳這些的價格都給我們降價了，但是柴油發動機量不大。

包括我剛才介紹的發動機油缸液壓件，包括高強鋼材，特別是傳感器件，缺核少心。第一方麵我們應該擁有技術，尤其是我們有規模的這些企業應該擁有這方麵的技術。擁有技術以後生產問題就不是一個大問題了，第二個確實還是要同國際大公司合作。我認為全球化實際上是我們一條出路，今天你不可能把自己關起來，專門隻做一地的市場，因為競爭就在我們身邊。所以堅持這兩條，我們缺核少心的問題可以解決。

有一種觀點我不讚成，他們講你三一生產一個產品很可能還沒有一個發動機的技術複雜，我說是啊，三一產品裏麵還有芯片呢，你說三一能生產芯片嗎？我們不能生產芯片。但是芯片對三一而言是不是重要？顯然重要。我們有些東西是可以生產的，有些東西技術含量特別高，很有挑戰性，但是對於我們來說我們要放棄，不能生產。工業時代是全球化分工的時代，所以我們一定要發揮自己的強項，培養自己的核心競爭力，謝謝。(本文來自財經網)