眾所周知，瀝青混合料配合比決定著路麵的質量。然而，隨著使用年限和交通量的不斷增加，不少瀝青道路的路麵級配已無法滿足當前需求。 那麽。

響應國家“加快服務外包發展”呼籲，近年來地方道路養護事業逐漸試水外包模式；從“重建輕養”到“管養並重”趨勢轉變，道路養護的市場行情一年好過一年。

蒙語“杭蓋”，意為一個有著藍天、白雲、草原、山川和樹林的世界。在內蒙古呼和浩特，有一條路以“杭蓋”命名。4月下旬，“公路醫生”英達來到這裏，趕在五一節前，就地熱再生10萬平米路麵，解業主燃眉之急，也讓這條老路煥發新生。

近日，英達熱再生有限公司通過中國循環經濟協會的企業信用評價認證，被授予AAA級企業信用等級稱號，不僅成為了第一批通過該信用評價並榮獲最高等級的企業，同時也是道路交通領域唯一獲此殊榮的企業。

英達機組一條龍作業,施工速度高達4-6米/分鍾 G206是廣東省曆史文化名城揭陽市重要的縱向交通主幹線，連接汕頭、梅州及江西省，是揭陽市的交通運輸大動脈。隨著揭普、汕梅高速公路通車，G206交通量急劇增長且超載車輛多，瀝青麵層破損嚴重。

一般認為，瀝青道路設計年限為15年，使用5—8年後進入大中修期，一般情況下3年後均會出現不同程度的病害。 然而，江蘇省瀝青路麵熱再生工程技術研究中心近日運用多功能道路檢測車，回訪2008年英達就地熱再生養護的南京玄武大道發現：經8年時光洗禮，路麵無任何破損。

4月13-15日，主題為“路麵可持續養護和耐久性養護”的2016中國路麵養護與保存技術交流會在南京盛大舉行。英達受邀在會議上作主題演講，來自國內外養護領域知名學者、專家、養護負責人共計400多人出席了會議。

市政道路井蓋易沉降、井周多發破損病害，影響城市形象，如何治理？ 眾多城市大規模更換新型可調式井蓋，如何又好又快施工不影響交通？ 井蓋雖小，卻關乎百姓安全，直接影響城市形象，考驗市政設施規劃建設管理精細化水平。

溫州市政工程建設開發公司，負責市區約600條市政道路的養護，一年修補破損路麵達10000餘處。 2003年12月，溫州市政首次采購了英達PM400“修路王”，成為當時浙江省第一個“吃熱再生螃蟹”的單位。

自2010年啟動集團化以來，通過多元化投資並購方式，英達科技集團已建設成為擁有近20家子公司的“航母編隊”。為進一步提高集團公司的協同運作、並肩發展效率，提升抗風險能力，維護投資者利益，英達科技從搭建母子公司管控體係入手，以製度為集團發展裝配了新引擎。