維特根品牌——具有國際競爭力的機場滑模攤鋪工藝

維特根公司在攤鋪機場跑道、滑行道以及機場基礎設施所需的混凝土道麵方麵，擁有先進、成熟的施工工藝。維特根公司為世界各地的客戶提供了廣泛的產品範圍，確保客戶能夠高度精確地完成高質量的混凝土滑模攤鋪。

維特根滑模攤鋪機能夠高度自動化地進行混凝土攤鋪，擁有無可匹敵的施工效率，因此成為混凝土攤鋪施工不可或缺的重要設備。這些履帶式多功能施工設備，也可以熟練地現場攤鋪各種整體結構物。混凝土是極為經濟的築路材料，對於要承受極高荷載的高速公路或機場跑道，其經濟效益更為顯著。

維特根 SP 1600 滑模攤鋪機在烏蘭巴托機場擴建工程中應用

維特根滑模攤鋪機鋪築機場道麵的工作原理

正鋪式滑模攤鋪機是經濟、高效的攤鋪中大型混凝土道麵的理想選擇。這些移動式混凝土攤鋪設備能夠攤鋪寬度達18.0 m 的混凝土板塊。滑模施工時，混凝土可卸在滑模攤鋪機正前方，也可使用輸料皮帶或側喂料機將混凝土轉移至機器正前方，機身裝配的布料攪龍或布料犁將材料均勻分布在整個攤鋪寬度上。其後滑模攤鋪機自帶的插入式高頻電動振搗棒或液壓振搗棒，高效、均勻地振搗和密實混凝土材料。

攤鋪機向前行走時，安裝於主機下方的模板將以規定的厚度和寬度一次性攤鋪出混凝土板塊。另外，還可安裝傳力杆插入裝置，將傳力杆平行於攤鋪方向插入到混凝土路麵。中央拉杆和邊拉杆垂直於攤鋪方向插入混凝土路麵。

其後，安裝在機身後部的重型搓平梁，通過液壓驅動的偏心機構實現橫向往複運動，加上機器前進組成的複合運動，揉搓平整混凝土表麵；而安裝在伸長臂上的超級抹平器，對混凝土表麵進行進一步修複和處理，形成光滑平整的表麵效果。最後， 根據機場施工規範，采用各種高效的養護措施使路麵達到規定的性能。

中國加快機場擴建步伐 水泥混凝土道麵技術需求旺盛

中國共有500多個機場，絕大多數機場的跑道為瀝青或混凝土材質。為了達到更高的承載能力來接納如空客A380一類新研發的超大機型和先進機型，停機坪、滑行道和停機位更多采用水泥混凝土攤鋪工藝，以確保攤鋪的麵層及結構層具有較長的使用壽命。

為應對客運量、貨運量或空中交通量的日益增長，中國加快了機場擴建的速度。根據最新的“十三五”規劃，截至2020年，將在中國中部或西部地區修建50個新機場。

中國大陸及香港使用維特根 SP 500 進行水泥混凝土滑模攤鋪的應用案例

在國內機場攤鋪混凝土道麵時，管理機構及設計單位根據機場設計標準，在不改變現有混凝土配合比和施工規範的前提下，出於實際考慮，多采用具有高成本效益、高精準度的攤鋪機+立模式攤鋪技術。 2013年，承建商使用維特根 SP 500 型滑模攤鋪機，在香港國際機場進行了停機坪擴建工程。2015年及2016年，這款機型再次被應用於鄭州、哈爾濱、重慶和成都的機場擴建項目之中，並在工期緊張的情況下高質量完成了整個施工。

2013年，根據香港國際機場的設計標準，使用兩台維特根 SP 500 型水泥滑模攤鋪機，在鋼製邊模上攤鋪6 m 寬、40 cm 厚的單層混凝土板塊。為滿足空中巨無霸——空客A380的超級載重量，滑行道、停機坪和停機位的混凝土板塊均采用傳力杆加強連接。

滑模攤鋪技術與傳統人工攤鋪技術對比

維特根 SP 500 型滑模攤鋪機是快速、經濟地攤鋪各種混凝土路麵板的理想選擇。其模塊化理念能夠確保設備擁有2.0 m至6.0 m的標準攤鋪寬度，同時攤鋪厚度可達40 cm。維特根 SP 500 機身前配置的布料犁或布料攪龍能夠均勻地分布混凝土，機身配有的多個重型高頻振搗棒，振搗範圍廣，激振力大。同時設備先進的找平及轉向控製係統可確保精確的攤鋪效果。如果施工需要，傳力杆或拉杆可以自動插入，而不會幹擾攤鋪施工。對於修築重載交通幹線，機場跑道和高強度的工業廠區路麵來說，維特根 SP 500 的配置一應俱全，是此類工程的明智之選。

最後，讓我們通過一段視頻介紹，進一步了解維特根 SP 500 型滑模攤鋪機在中國多個機場的項目應用。同時您也可以點擊鄭州機場應用、重慶機場應用、成都機場應用，回顧相應工地報告。更多產品信息及最新資訊，請繼續關注維特根中國微信公眾號。

（本文來自維特根）