5月18日，備受關注的廣東東雷高速通明海特大橋的主墩樁基施工現場，北京三一重機SR420成功破解橋梁基礎工程泥質沙土等施工難題，一舉創造了樁徑2.8米，孔深146米的國內旋挖施工記錄，成功填補國產旋挖鑽設備在超大、超深樁基礎施工領域空白，完美表現一鳴驚人！
三一SR420創造中國旋挖施工最深記錄
通明海特大橋橫跨通明海兩岸，是連接東海島和雷州市的重要路段，地質條件複雜，地層多由粉質粘土、中砂層、下砂層等構成，施工中極易塌孔。同時，跨海大橋的主橋墩樁設計深度達到140多米，遠遠超出一般旋挖設備的能力極限，這也讓很多樁基礎施工企業望而卻步。為此，施工方廣州民豐建築工程有限公司專門聯係了三一樁機研究院，希望能夠得到技術支持，共同克服這一難題。
麵對這樣的施工狀況，三一樁機研究院的專家經過現場測量、評估後，認為三一SR420旋挖鑽機作為一款成熟機型，設備儲備係數高、穩定性強，結構強度高，完全可以滿足施工方大樁、深樁的施工要求。同時，研究人員還專門針對工程的難點，對設備進行了一係列定製化升級，進一步發揮SR420旋挖鑽的技術、性能和質量優勢。據北京三一重機旋挖所所長王龍剛介紹，三一采用了多層結構鑽杆設計、機器人自動焊接等技術，調整了關鍵部件的結構，並結合新的施工工藝，從而大幅提升SR420的整體性能。
三一SR420創造中國旋挖施工最深記錄
由於施工環境惡劣，為了保證項目的順利實施，三一樁機還長期派駐服務團隊在現場為客戶及時解決技術難題，有力保障了設備的順利、平穩運轉。經過技術升級的三一SR420完全滿足了嚴苛的施工要求，一舉創造了樁徑2.8米，孔深146米的國內旋挖施工記錄，成功填補國產旋挖設備在超大、超深樁基礎施工領域空白，獲得業主、設備使用商的高度好評。廣州民建負責人羅民生表示，目前市場上沒有一款設備能夠達到這一施工標準，三一設備解決了普通機器難以處理的施工難題。
據了解，作為國內旋挖鑽機的領導品牌，三一旋挖鑽產品曾參與青藏鐵路、國家體育館“鳥巢”、安慶長江大橋等重點工程建設，接受各種施工環境的考驗，並以極高的工作效率按時完成了各種施工任務，展現出卓越的品質。(本文來自三一重工)
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