“輕量化”是近幾年的熱詞,輕體車身既符合客戶的用車需求又是車企發展的趨勢,尤其自“921”新政後輕量化更受到客戶和車企的追捧。危險品運輸車當然不能掉隊,我們來看看一輛氣囊後懸掛中國重汽HOWO-T5G罐車如何做到自重僅10噸載重量竟達到22噸的!
● 上裝大量應用鋁合金 有效減輕自重
中國重汽HOWO-T5G 8x4平頂載貨車底盤搭配修長的罐體,使整車具有美感。大量鋁合金材質的應用有效減輕自重,不但符合當下車身輕量化的要求,也符合用戶的選車需求,還能夠有效應對新的道路運輸政策。
● 後橋氣囊懸掛 340馬力保證運力
底盤采用MC07 340馬力發動機,中國重汽10擋變速箱,3.7速比單級減速後橋,這樣的配置完全滿足該車的運輸需求。底盤導向輪盤式刹車保證了製動性能,三片弓板的應用既減輕了自重又提高了行車的舒適性;後橋氣囊懸掛的應用有效過濾地麵的顛簸,提高罐內運送油料液麵的穩定,也能在新政下多載重一噸。
這台HOWO T5G專為汽油運輸設計改裝,罐體、護欄、工具箱、後防撞梁等多處采用鋁合金材質,既保證強度又有效減輕自重,還極大地提升燃油經濟性。雖然危險品運輸車最高限速僅為80km/h,但是340馬力的應用保證了車輛行駛的效率。(本文來自中國重汽)
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